Еуразиялық Жер Bridge (Еуразиялық Жер-көпір) - Еуразиялық Жер Bridge (NSHP) - жаңа panevraziyskoy (және болашақта - құрлықаралық) тұжырымдамасы Қазақстан, Ресей және басқа да елдердің бірлесіп Қытай ықпал тасымалдау жүйелері, жер арқылы тауарлар мен жолаушыларды қозғалысы үшін Қытай Еуропа елдеріне. Көлік маршрут трансконтиненталдық темір жолының қамтиды - Ресей мен екінші еуразиялық құрлықтық көпір арқылы өтеді Транссібір темір жол, [EN], [1] Қазақстан арқылы өтетін. Қытайдан Германияға жүк теміржол бағыты әлемдегі ең ұзын пойыз Суэц каналы арқылы теңіз бағыты қарағанда 2 есе жылдам болып табылатын, 15 күн кетеді. [2] Жаңа Жібек жолының идеясы II ғасырдан бері жұмыс істеп келе жатқан ежелгі Ұлы Жібек жолының тарихи үлгісіне негізделген. BC. e. және ежелгі және орта ғасырларда маңызды сауда бағыттарының бірі болды. ғана емес, Жаңа Жібек жолы (Еуразия орталығы арқылы ең ыңғайлы және жылдам транзиттік бағыттарды салу, сондай-ақ Қытайдың ішкі және көршілес елдердің экономикалық дамуына жәрдемдесу, сондай-ақ қытайлық тауарлар үшін жаңа нарықтарды құру үшін бар - қазіргі заманғы NSHP Қазіргі заманғы әлемде Қытайдың даму стратегиясының маңызды бөлігі болып табылады 2007 жылдың қараша айынан бастап Азиядан Еуропаға 600 миллиард доллар тұратын тауарлардың шамамен 1% -ы жыл сайын жер үсті көлігімен жеткізілді [3]). Қытай жобасының «Жаңа Жібек жолы» насихаттау болып табылады жай ежелгі Жібек жолының, Шығыс пен Батыс арасындағы көлік бағыты бір жаңғыру ретінде, бірақ ауқымды бүкіл сауда трансформация және Еуразия экономикалық моделін, сондай-ақ бірінші кезекте емес - Орталық және Орта Азия. Қытай бұл тұжырымдаманы - «бір белдеу - бір жол» деп атайды. Ол бүкіл планетаны жабу керек көптеген инфрақұрылымдық жобаларды қамтиды. Жоба АҚШ жүзеге арқылы Австралия және Индонезия, Орталық және Шығыс Азия, Таяу Шығыс, Еуропа, Африка және Латын Америкасы барлық байланыстыратын көлік дәліздерін дүниежүзілік жүйесі болып табылады. NSHP жоспарланған темір жол және автомобиль жолдары бойынша жобалар, теңіз және әуе маршруттарын, құбырлары мен электр желілері, және барлық байланысты инфрақұрылымның арасында. консервативті бағалауынша, NSHP 4,4 миллиард адам, оның орбитаға тартыңыз болады - жартысынан астамы әлемдегі халық [4]. Еуразиялық Жер-көпір Күтілетін кеңейту Оңтүстік-Шығыс Азия мен Кавказ (Әзірбайжан, Грузия) басқа аймақтарында, Иран, Үндістан, Мьянма, Тайланд, Пәкістан, Непал, Ауғанстан мен Малайзияның трансқұрлықтық темір жол желілерін салу кіреді. маршрут Босфор бұғазы жанындағы Мармарай тоннель, Каспий теңізінің (Әзірбайжан-Иран-Түркіменстан-Қазақстан) арқылы бумен және Біріккен Ұлттар Ұйымының дәлізін кіреді, Солтүстік-Yug.Organizatsiya Трансазиялық темір жол жобасы, оның ішінде Еуразиялық Жер-көпір одан әрі кеңейту, (шын мәнінде өзінде бар ұсынды 2 нұсқа). Жаңа Жібек жолы және теңіз Жібек жолы бойындағы елдердің инфрақұрылымдық жобаларды дамыту үшін және Жібек жолы инвестициялық қоры 2014 жылы желтоқсанда құрылған қытай өнімдерін сату [5] жәрдемдесу. 8 мамыр, 2015 ЕурАзЭҚ және транс-еуразиялық сауда-экономикалық аймағы инфрақұрылымдық жобаны «Жібек жолы» аясында Ресей мен Қытай арасындағы ынтымақтастық туралы Ресей президенті Владимир Путин мен ҚХР Төрағасы Си Цзиньпиннің туралы бірлескен мәлімдемеге қол қойды. 2015 жылдың 13 маусымында Ресейдің Харбин-Гамбург қаласында (Германия) әлемдегі ең ұзын жүк темір жолдары іске қосылды.
Ұлы Жібек жолының ерекше маңызы болды. Ұлы Жібек жолы тек тұтыну тауарларын ғана жеткізіп қойған жоқ, сонымен қатар ол рухани мәдениеттің тірегіне айналды. Ол әсіресе музыка, би өнерінде ерекше байқалады. Ұлы Жібек жолының ең ұзақ бөлігі Орта Азия мен Қазақстан территориясы арқылы өтті.
Сол кезде сауда – саттық жақсы дамып, базар, жәрмеңке, сауда жолдары ашылды. Адамдар, асыл тастар, алтын, күміс, тұз, шипалы өсімдіктер мен хош иіс сулары, азық – түлік және басқа да заттармен алмасты.
Ұлы Жібек жолы бойындағы қалалар саяси, экономикалық, мәдени жағынан дамыды. Мысалы, сол тұста Тараз қаласы «саудагерлер қаласы» деп аталды. Себебі Тараздың жүрегі – мешіттері, керуен сарайлары, наубайханалары мен шеберханалары сауда жолында орналасқан болатын.
Ұлы Жібек жолы - дүниежүзілік өркениет тарихының басты жетістіктерінің бірі. Ұлы Жібек жолы Батыс пен Шығысты байланыстырған трансконтинентальды трасса болды.
Жаңа Жібек жолының идеясы II ғасырдан бері жұмыс істеп келе жатқан ежелгі Ұлы Жібек жолының тарихи үлгісіне негізделген. BC. e. және ежелгі және орта ғасырларда маңызды сауда бағыттарының бірі болды. ғана емес, Жаңа Жібек жолы (Еуразия орталығы арқылы ең ыңғайлы және жылдам транзиттік бағыттарды салу, сондай-ақ Қытайдың ішкі және көршілес елдердің экономикалық дамуына жәрдемдесу, сондай-ақ қытайлық тауарлар үшін жаңа нарықтарды құру үшін бар - қазіргі заманғы NSHP Қазіргі заманғы әлемде Қытайдың даму стратегиясының маңызды бөлігі болып табылады 2007 жылдың қараша айынан бастап Азиядан Еуропаға 600 миллиард доллар тұратын тауарлардың шамамен 1% -ы жыл сайын жер үсті көлігімен жеткізілді [3]). Қытай жобасының «Жаңа Жібек жолы» насихаттау болып табылады жай ежелгі Жібек жолының, Шығыс пен Батыс арасындағы көлік бағыты бір жаңғыру ретінде, бірақ ауқымды бүкіл сауда трансформация және Еуразия экономикалық моделін, сондай-ақ бірінші кезекте емес - Орталық және Орта Азия. Қытай бұл тұжырымдаманы - «бір белдеу - бір жол» деп атайды. Ол бүкіл планетаны жабу керек көптеген инфрақұрылымдық жобаларды қамтиды. Жоба АҚШ жүзеге арқылы Австралия және Индонезия, Орталық және Шығыс Азия, Таяу Шығыс, Еуропа, Африка және Латын Америкасы барлық байланыстыратын көлік дәліздерін дүниежүзілік жүйесі болып табылады. NSHP жоспарланған темір жол және автомобиль жолдары бойынша жобалар, теңіз және әуе маршруттарын, құбырлары мен электр желілері, және барлық байланысты инфрақұрылымның арасында. консервативті бағалауынша, NSHP 4,4 миллиард адам, оның орбитаға тартыңыз болады - жартысынан астамы әлемдегі халық [4].
Еуразиялық Жер-көпір Күтілетін кеңейту Оңтүстік-Шығыс Азия мен Кавказ (Әзірбайжан, Грузия) басқа аймақтарында, Иран, Үндістан, Мьянма, Тайланд, Пәкістан, Непал, Ауғанстан мен Малайзияның трансқұрлықтық темір жол желілерін салу кіреді. маршрут Босфор бұғазы жанындағы Мармарай тоннель, Каспий теңізінің (Әзірбайжан-Иран-Түркіменстан-Қазақстан) арқылы бумен және Біріккен Ұлттар Ұйымының дәлізін кіреді, Солтүстік-Yug.Organizatsiya Трансазиялық темір жол жобасы, оның ішінде Еуразиялық Жер-көпір одан әрі кеңейту, (шын мәнінде өзінде бар ұсынды 2 нұсқа).
Жаңа Жібек жолы және теңіз Жібек жолы бойындағы елдердің инфрақұрылымдық жобаларды дамыту үшін және Жібек жолы инвестициялық қоры 2014 жылы желтоқсанда құрылған қытай өнімдерін сату [5] жәрдемдесу.
8 мамыр, 2015 ЕурАзЭҚ және транс-еуразиялық сауда-экономикалық аймағы инфрақұрылымдық жобаны «Жібек жолы» аясында Ресей мен Қытай арасындағы ынтымақтастық туралы Ресей президенті Владимир Путин мен ҚХР Төрағасы Си Цзиньпиннің туралы бірлескен мәлімдемеге қол қойды. 2015 жылдың 13 маусымында Ресейдің Харбин-Гамбург қаласында (Германия) әлемдегі ең ұзын жүк темір жолдары іске қосылды.
Ұлы Жібек жолы туралы.
Ұлы Жібек жолының ерекше маңызы болды. Ұлы Жібек жолы тек тұтыну тауарларын ғана жеткізіп қойған жоқ, сонымен қатар ол рухани мәдениеттің тірегіне айналды. Ол әсіресе музыка, би өнерінде ерекше байқалады. Ұлы Жібек жолының ең ұзақ бөлігі Орта Азия мен Қазақстан территориясы арқылы өтті.
Сол кезде сауда – саттық жақсы дамып, базар, жәрмеңке, сауда жолдары ашылды. Адамдар, асыл тастар, алтын, күміс, тұз, шипалы өсімдіктер мен хош иіс сулары, азық – түлік және басқа да заттармен алмасты.
Ұлы Жібек жолы бойындағы қалалар саяси, экономикалық, мәдени жағынан дамыды. Мысалы, сол тұста Тараз қаласы «саудагерлер қаласы» деп аталды. Себебі Тараздың жүрегі – мешіттері, керуен сарайлары, наубайханалары мен шеберханалары сауда жолында орналасқан болатын.
Ұлы Жібек жолы - дүниежүзілік өркениет тарихының басты жетістіктерінің бірі. Ұлы Жібек жолы Батыс пен Шығысты байланыстырған трансконтинентальды трасса болды.