Перевести ежелден ат жекпей-ақ,өздігінен жүретін арба жасауды арман еткен еді. не ойлап таппады десеңдерші: рычагтар,педальдар,тісті доңғалақ тіпті арбаға желкен де орнатты. 1770 жылы француз инженері н. кюньо арбаға ат орнына бу машинасын жегуді ұйғарды. ол солай етті де,өзінің осы ерекше арбасын "автомобиль",ағни "өздігінен жүретін" деп атады. бұлармен жүру ыңғайсыз әрі қауіпті болды. өйткені бу қазанының жарылып кетуі мүмкін еді. осы кезеңде бу машинасының орнына бензинді двигатель, яғни мотор келді. 1886 жылы неміс механигі карл бенц моторды жолаушылар таситын арбаға ыңғайлап жасады. бұл күйме ең алғашқы бензинді автомобиль еді. арба алғашында тек жолаушылар тасуға арналса, ол көп ұзамай жүк тасу үшін де пайдаланыла бастады. осылайша автомобильдің жеңіл автомобиль, жүк автомобилі және автобус деген үш түрі пайда болды.
В 1770 году французкий инженер Н. Кюньо вместо этого решил попробовать паравой двигатель в инвалидной коляске. И он сделал его специальная инвалидная коляска " Автомобиль", то есть "самоходный" пояснил он.
С ними было ходить не удобно и опасно.Поскольку котел может взорваться.В течении этого периода, паровая машина, а не двигатель. В 1886 году немецкий инженер Карл Бенц пассажирского тележки делают. Это было первая колесница бензиновый автомобиль. Корзина первоначального только предназначен для перевоски пассажиров, он вскоре стал использоваться для перевозки грузов. Таким оброзом автомобиль, пассажирский автомобиль, грузовик и автобус до трёх лет появились