Құрамында көміртектің массалық үлесі 52,17%, оттектің массалық үлесі 34,78%, сутектің массалық үлесі 13,04% болатын органикалық қосылыстың молекулалық формуласын анықтандар. Берілген қосылыс буының ауамен салыстырғандағы тығыздығы 1,58-ге тең.
мы продолжаем серию репортажей, посвященных Дню космонавтики. Сегодня речь пойдет о космических исследованиях. На них тратятся огромные средства, ученые разных стран пытаются придумать все более совершенные методы изучения космического пространства. А так ли это важно и нужно? Есть ли конкретная польза от космоса?
Красота Вселенной - это то, что в первую очередь привлекает людей. Интерес к космосу , как правило, начинается с телескопа. Захватывают картины живого космоса: Солнце, созвездия, планеты...
Александр Сербер, директор Нижегородского планетария: "Это настолько завораживает, что сразу понимаешь, почему люди в 18-19 веке тратили большие деньги на строительство телескопов".
Ну это телескопы. Астрономия, красота, лирика. Но исследования космического пространства требуют ведь пота, крови и немалых средств, если говорить не об астрономии, а о космонавтике. И не все понимают – зачем такие жертвы?
Александр Толстых, ветеран Байконура: "Исследование космоса – это поиск себя. Если мы не будем изучать космос, мы никогда не поймем, кто мы".
Сейчас в области космических исследований сложилась интересная ситуация. Американские шаттлы оказались несостоятельны, ломаются и дорабатывают последние денечки. Российские корабли по-прежнему в строю, и только они теперь будут возить космонавтов на орбиту. Многие считают, что это показатель нашего преимущества в космической отрасли. Но, по мнению Толстых, здесь не все так просто. Есть мнение, что американцы запустили свои шаттлы несколько раз, окупили их производство и дальше будут работать над техникой нового поколения. Мы же в это время стояли на месте, возим всех желающих на ракетах 60-х годов.
Александр Толстых, ветеран Байконура: "Мы как лошади, извозчики. Сейчас будем всех возить".
Это что касается доставки на орбиту. Исследования в самом космосе не останавливаются ни на минуту. Несмотря на их дороговизну, польза очевидна.
Александр Сербер, директор Нижегородского планетария: "Исследования космического пространства – это полигон для развития новых технологий".
Астрофизик Рикардо Джакони – редкий в истории пример того, как человек может стать миллионером, занимаясь делом, которое по определению не должно приносить доход. Он разрабатывал сверхчувствительные приемники рентгеновского излучения, чтобы изучать слабые волны, которые приходят к нам из космоса. Теперь эти разработки применяются в аэропортах – аппаратами просвечивают багаж. Новые лекарства, медицинское оборудование, электроника, сотовые телефоны и спутниковое телевидение - список благ цивилизаций, которые стали доступны большинству людей благодаря космосу, очень длинный.
Эргономика (гр. ergon – жұмыс + nomos – заң) – еңбек құралдары мен үдерістерін оңтайландыру арқылы еңбекке қолайлы жағдай жасау мақсатымен адамды (адамдар тобын) және оның қазіргі заманғы өндірістің еңбек үдерістеріне қатысуын зерделейтін ғылыми пән. “Адам – машина (техника‚ бұйым)”‚ “адам – орта” жүйелеріндегі байланыстарды оңтайлы шешу стратегиясын айқындайды.[1] Адам‚ машина және орта күрделі бүтін ретінде қаралуға тиіс екенін‚ мұнда адам жетекші рөл атқаратынын мойындайды. “Адам – машина – орта” кешенін ұтымды жоспарлап‚ енгізу үшін адам мен машинаның үйлесімділігін ескеретін эргономик. талаптарды қамтамасыз ету керек‚ олар: биофизикалық үйлесімділік – машина‚ басқару органдары және адам (оператор) талап етілетін күш-жігер‚ қуат‚ басқару әрекеттерінің жылдамдығы‚ дәлдігі‚ қарқыны тұрғысынан бір-біріне сай келуге тиіс; антрометрикалық үйлесімділік – адамның антропол. (бойы‚ жасы‚ салмағы‚ т.б.) және физиол. ерекшеліктерін ескере отырып, ұтымды ұйымдастырылған жұмыс орнын жасау; техникалық-эстетикалық үйлесімділік – машинаның тартымдылығын қамтамасыз ету. Эргономикалық талаптар адам мен техника арасындағы атқарымдарды бөлу мен келісуге‚ әрекет үдерістеріне (еңбектің сапасына‚ қауырттығына‚ т.б.)‚ әрекет құралдарына (жұмыс орнының жабдығына‚ басқару органдарына‚ т.б.)‚ әрекет жағдайына (микроахуалға‚ шуылға‚ дірілге‚ т.б.) жатады. Олар техниканы жасап‚ өндіріске енгізудің барлық сатыларында ескерілуге тиіс. Белгіленген талаптарға сай келетін эргономик. көрсеткіштер бұйымның жекелеген түрлерін пайдаланудың қолайлылығы мен қауіпсіздігін сипаттауға мүмкіндік береді‚ еңбектің мазмұнын байытып‚ тартымдылығын жақсартуға‚ өнімділігін арттыруға‚ адамның күш-қуатын‚ денсаулығын жұмыс істеу қабілетін сақтауға септігін тигізеді.[2][3][4]
Дереккөздер
Қаржы-экономика сөздігі. - Алматы: ҚР Білім және ғылым министрлігінің Экономика институты, "Зияткер" ЖШС, 2007. ISBN 978-601-215-003-2
«Қазақстан»: Ұлттық энцклопедия / Бас редактор Ә. Нысанбаев – Алматы «Қазақ энциклопедиясы» Бас редакциясы, 1998 жыл. ISBN 5-89800-123-9, X том
О.Д.Дайырбеков, Б.Е.Алтынбеков, Б.К.Торғауытов, У.И.Кенесариев, Т.С.Хайдарова Аурудың алдын алу және сақтандыру бойынша орысша-қазақша терминологиялық сөздік. Шымкент. “Ғасыр-Ш”, 2005 жыл. ISBN 9965-752-06-0
Орысша-қазақша түсіндірме жалпы сөздік: Көлік/ профессор Е. Арын — Павлодар : «ЭКО» ҒӨФ. 2006.
Бұл мақаланы Уикипедия сапа талаптарына лайықты болуы үшін уикилендіру қажет.
Бұл мақалада еш сурет жоқ.
Мақаланы жетілдіру үшін қажетті суретті енгізіп көмек беріңіз. Суретті қосқаннан кейін бұл үлгіні мақаладан аластаңыз.
мы продолжаем серию репортажей, посвященных Дню космонавтики. Сегодня речь пойдет о космических исследованиях. На них тратятся огромные средства, ученые разных стран пытаются придумать все более совершенные методы изучения космического пространства. А так ли это важно и нужно? Есть ли конкретная польза от космоса?
Красота Вселенной - это то, что в первую очередь привлекает людей. Интерес к космосу , как правило, начинается с телескопа. Захватывают картины живого космоса: Солнце, созвездия, планеты...
Александр Сербер, директор Нижегородского планетария: "Это настолько завораживает, что сразу понимаешь, почему люди в 18-19 веке тратили большие деньги на строительство телескопов".
Ну это телескопы. Астрономия, красота, лирика. Но исследования космического пространства требуют ведь пота, крови и немалых средств, если говорить не об астрономии, а о космонавтике. И не все понимают – зачем такие жертвы?
Александр Толстых, ветеран Байконура: "Исследование космоса – это поиск себя. Если мы не будем изучать космос, мы никогда не поймем, кто мы".
Сейчас в области космических исследований сложилась интересная ситуация. Американские шаттлы оказались несостоятельны, ломаются и дорабатывают последние денечки. Российские корабли по-прежнему в строю, и только они теперь будут возить космонавтов на орбиту. Многие считают, что это показатель нашего преимущества в космической отрасли. Но, по мнению Толстых, здесь не все так просто. Есть мнение, что американцы запустили свои шаттлы несколько раз, окупили их производство и дальше будут работать над техникой нового поколения. Мы же в это время стояли на месте, возим всех желающих на ракетах 60-х годов.
Александр Толстых, ветеран Байконура: "Мы как лошади, извозчики. Сейчас будем всех возить".
Это что касается доставки на орбиту. Исследования в самом космосе не останавливаются ни на минуту. Несмотря на их дороговизну, польза очевидна.
Александр Сербер, директор Нижегородского планетария: "Исследования космического пространства – это полигон для развития новых технологий".
Астрофизик Рикардо Джакони – редкий в истории пример того, как человек может стать миллионером, занимаясь делом, которое по определению не должно приносить доход. Он разрабатывал сверхчувствительные приемники рентгеновского излучения, чтобы изучать слабые волны, которые приходят к нам из космоса. Теперь эти разработки применяются в аэропортах – аппаратами просвечивают багаж. Новые лекарства, медицинское оборудование, электроника, сотовые телефоны и спутниковое телевидение - список благ цивилизаций, которые стали доступны большинству людей благодаря космосу, очень длинный.
Объяснение:
Эргономика (гр. ergon – жұмыс + nomos – заң) – еңбек құралдары мен үдерістерін оңтайландыру арқылы еңбекке қолайлы жағдай жасау мақсатымен адамды (адамдар тобын) және оның қазіргі заманғы өндірістің еңбек үдерістеріне қатысуын зерделейтін ғылыми пән. “Адам – машина (техника‚ бұйым)”‚ “адам – орта” жүйелеріндегі байланыстарды оңтайлы шешу стратегиясын айқындайды.[1] Адам‚ машина және орта күрделі бүтін ретінде қаралуға тиіс екенін‚ мұнда адам жетекші рөл атқаратынын мойындайды. “Адам – машина – орта” кешенін ұтымды жоспарлап‚ енгізу үшін адам мен машинаның үйлесімділігін ескеретін эргономик. талаптарды қамтамасыз ету керек‚ олар: биофизикалық үйлесімділік – машина‚ басқару органдары және адам (оператор) талап етілетін күш-жігер‚ қуат‚ басқару әрекеттерінің жылдамдығы‚ дәлдігі‚ қарқыны тұрғысынан бір-біріне сай келуге тиіс; антрометрикалық үйлесімділік – адамның антропол. (бойы‚ жасы‚ салмағы‚ т.б.) және физиол. ерекшеліктерін ескере отырып, ұтымды ұйымдастырылған жұмыс орнын жасау; техникалық-эстетикалық үйлесімділік – машинаның тартымдылығын қамтамасыз ету. Эргономикалық талаптар адам мен техника арасындағы атқарымдарды бөлу мен келісуге‚ әрекет үдерістеріне (еңбектің сапасына‚ қауырттығына‚ т.б.)‚ әрекет құралдарына (жұмыс орнының жабдығына‚ басқару органдарына‚ т.б.)‚ әрекет жағдайына (микроахуалға‚ шуылға‚ дірілге‚ т.б.) жатады. Олар техниканы жасап‚ өндіріске енгізудің барлық сатыларында ескерілуге тиіс. Белгіленген талаптарға сай келетін эргономик. көрсеткіштер бұйымның жекелеген түрлерін пайдаланудың қолайлылығы мен қауіпсіздігін сипаттауға мүмкіндік береді‚ еңбектің мазмұнын байытып‚ тартымдылығын жақсартуға‚ өнімділігін арттыруға‚ адамның күш-қуатын‚ денсаулығын жұмыс істеу қабілетін сақтауға септігін тигізеді.[2][3][4]
Дереккөздер
Қаржы-экономика сөздігі. - Алматы: ҚР Білім және ғылым министрлігінің Экономика институты, "Зияткер" ЖШС, 2007. ISBN 978-601-215-003-2
«Қазақстан»: Ұлттық энцклопедия / Бас редактор Ә. Нысанбаев – Алматы «Қазақ энциклопедиясы» Бас редакциясы, 1998 жыл. ISBN 5-89800-123-9, X том
О.Д.Дайырбеков, Б.Е.Алтынбеков, Б.К.Торғауытов, У.И.Кенесариев, Т.С.Хайдарова Аурудың алдын алу және сақтандыру бойынша орысша-қазақша терминологиялық сөздік. Шымкент. “Ғасыр-Ш”, 2005 жыл. ISBN 9965-752-06-0
Орысша-қазақша түсіндірме жалпы сөздік: Көлік/ профессор Е. Арын — Павлодар : «ЭКО» ҒӨФ. 2006.
Бұл мақаланы Уикипедия сапа талаптарына лайықты болуы үшін уикилендіру қажет.
Бұл мақалада еш сурет жоқ.
Мақаланы жетілдіру үшін қажетті суретті енгізіп көмек беріңіз. Суретті қосқаннан кейін бұл үлгіні мақаладан аластаңыз.
Суретті мыннан табуға болады:
Объяснение: