Табиғаттың әрбір маусымы ерекше болатыны сөзсіз. Әр маусымға тән сейіл-серуені де болады. Жазда адамдар суға шомылып, күнге қыздырынса, қыста шаналарын арқалап, биік жоталарға, таулы қыраттарға бет түзейді. Дала төсінде қолдан сырғанақ жасайтын қызықты сәттер де – өз алдына бір әңгіме.Күн сәулесі Жер-анаға шуағын төгіп, барша адамдарды өзінің жылы нұрына бөлеп, қысқы суықтың бетін қайтаруға бел шеше кіріскендей. Қыс мезгілінің аязды күндерімен де қоса, ерекше бір жылылық сыйлайтын күндері аз емес. Әрбір төрт мезгілдің өн бойында бірімен-бірі астасып, қабаттасып жатқан ортақ күн райы бар. Қаңтар айы жаңажылдық көңіл күйді одан арі көтере түсіп, өзінің жылы күндерін аямай-ақ сыйлап жатыр.Аспанмен таласқан Алатаудың асқақ шыңдары айналаға сабырлы көзбен барлай қарайды. Өзі биік тұғырда болғанымен, төмендегі тіршілік атаулыға көз тастап, қысқы ғажайыптарды бір өзінің бойына жия түскендей.
Много разных транспортов существует на Земле. Например: машины, поезда, самолёты и .т.д. Часто на улице мы видим машины и автобусы. Не все они бывают безопасны. Если вам не хватает времени, и вы спешите, лучше воспользоваться любым видом общественного транспорта. Если вы живете недалеко от метро, я советую вам пользоваться этим видом транспорта. Прежде всего, это быстрый вид транспорта. Электрички ездят каждые 3-5 минут. Это также самый надежный вид транспорта. Что касается трамваев, троллейбусов и автобусов, есть много факторов, которые могут воспрепятствовать их нормальному функционированию. За все годы моих поездок в метро, оно никогда меня не подводило. Что касается платы за проезд, то она не намного дороже, чем в трамвае и троллейбусе, но более дешевая, чем в большинстве автобусах и микроавтобусах. Единственный недостаток метро - это то, что его линии не покрывают весь город. Но возле каждой станции метро ходят троллейбусы, автобусы и микроавтобусы.
Көп бөлек-бөлек көліктер жерде өмір сүреді. Айталық: машина, поездар, ұшақтар және .т.д. Жиі көшеде біз машинаны және автобустарды көреміз. Барлық олар қауіпсіз болады. Сендерге уақыт, қарамастан және сендер асығасыңдар, пайдалану тәуір қоғамдық көліктің көрінген көрінісімен. Сендер жақын от метроның тұрсаңдар, мен сендерге көліктің осы көрінісімен ақыл қосамын. Барлық, сол көліктің аспа-жалап көрінісі. Электричкалер бас-басы 3-5 минут жүреді. Сол да көліктің ең сенімді көрінісі. Бұл ти- трамвайдың, троллейбустердің және автобустардың, оның бір қалыпты бөгет қылу біл- көп фактор болатын. Үшін менің сапарымның барлық жылдарын метрода, ол ешқашан мені тақырға отырғызбады. Бұл ти- жол ақым, сол ол емес едәуір аяулы, еш ара трамвай және троллейбус, бірақ астам арзан, еш ара көпшілік автобус және микроавтобус. Метроның бірден-бір міні - сол ана, не оның сызықтары барлық қаланы баспайды. Бірақ алдым метроның бас-басы бекетінің троллейб
Если вам не хватает времени, и вы спешите, лучше воспользоваться любым видом общественного транспорта. Если вы живете недалеко от метро, я советую вам пользоваться этим видом транспорта. Прежде всего, это быстрый вид транспорта. Электрички ездят каждые 3-5 минут. Это также самый надежный вид транспорта. Что касается трамваев, троллейбусов и автобусов, есть много факторов, которые могут воспрепятствовать их нормальному функционированию. За все годы моих поездок в метро, оно никогда меня не подводило. Что касается платы за проезд, то она не намного дороже, чем в трамвае и троллейбусе, но более дешевая, чем в большинстве автобусах и микроавтобусах. Единственный недостаток метро - это то, что его линии не покрывают весь город. Но возле каждой станции метро ходят троллейбусы, автобусы и микроавтобусы.
Көп бөлек-бөлек көліктер жерде өмір сүреді. Айталық: машина, поездар, ұшақтар және .т.д. Жиі көшеде біз машинаны және автобустарды көреміз. Барлық олар қауіпсіз болады.
Сендерге уақыт, қарамастан және сендер асығасыңдар, пайдалану тәуір қоғамдық көліктің көрінген көрінісімен. Сендер жақын от метроның тұрсаңдар, мен сендерге көліктің осы көрінісімен ақыл қосамын. Барлық, сол көліктің аспа-жалап көрінісі. Электричкалер бас-басы 3-5 минут жүреді. Сол да көліктің ең сенімді көрінісі. Бұл ти- трамвайдың, троллейбустердің және автобустардың, оның бір қалыпты бөгет қылу біл- көп фактор болатын. Үшін менің сапарымның барлық жылдарын метрода, ол ешқашан мені тақырға отырғызбады. Бұл ти- жол ақым, сол ол емес едәуір аяулы, еш ара трамвай және троллейбус, бірақ астам арзан, еш ара көпшілік автобус және микроавтобус. Метроның бірден-бір міні - сол ана, не оның сызықтары барлық қаланы баспайды. Бірақ алдым метроның бас-басы бекетінің троллейб