Жатылым. 3-тапсырма. Мәтін бойынша сұрақтарға толык 1. Алтын аламнын киiмi кандай онер туындысы? 2. Казакстан жерiнен неше алтын адам табылды? Жазылым. 4-+ тапсырма. Берілген сөздердiн синонимiн жаз. Кесем Халык Буйым Жауынгер Жазылым. жiктеп жаз. жауап жазыныз. 5-тапсырма. Жіктеу есімдіктерін пайдалып, «патша, уэзір» сөздерін жекеше түрде Решите завтра Сор по каз решите

я думаю, что это невозможно жить в современном слова без путешествий, потому что есть много интересных мест для посещения и увидеть. железнодорожные и автобусные станции, аэропорты и порт занят, летом, чем в других сезонах года из-за школьных каникул. путешествия это лучший способ провести отпуск, потому что вы можете посетить различные интересные места в стране и за рубежом. я предпочитаю путешествовать на поезде, потому что я люблю смотреть из окна и смотреть на природу и множество мелких городов и деревень. конечно, я, как правило, путешествуют с родителями, потому что я подросток и мои родители не разрешают мне путешествовать самостоятельно. я уже был в москве, берлине, волгограде, саратове. я никогда не был в лондоне. это моя мечта. курортный пляжный лучше путешествовать в лето, потому что вы можете плавать и нырять, загорать и расслабиться. мои родители и я всегда беру с собой фотоаппарат, когда мы собираемся путешествовать, потому что мы хотели, чтобы сделать фотографии много. на мой взгляд, лучше путешествовать в свое удовольствие.

қазіргі заманғы сөздермен саяхатсыз өмір сүру мүмкін емес деп ойлаймын, өйткені келуге және көруге болатын көптеген қызықты жерлер бар. теміржол және автовокзалдар, әуежайлар және порт жазғы демалысқа байланысты жылдың басқа мезгілдерімен салыстырғанда көп. саяхат - демалысты өткізудің ең жақсы тәсілі, өйткені сіз үйде және шетелде әртүрлі қызықты жерлерге бара аласыз. пойызбен саяхаттауды қалаймын, өйткені мен терезеден қарап, табиғатқа және көптеген шағын қалалар мен ауылдарға қарағанды ​​ұнатамын. әрине, мен әдетте ата-анаммен бірге саяхаттаймын, өйткені мен жасөспіріммін және ата-анам маған өз бетімше саяхаттауға рұқсат бермейді. мен мәскеуде, берлинде, волгоградта, саратовта болдым. мен ешқашан лондонда болған емеспін. бұл менің арманым. жағажай курортында жазда саяхаттау жақсы, себебі сіз суда жүзіп, суға түсіп, күн сәулесімен демалып, демала аласыз. ата-анам екеуміз саяхатқа бара жатқанда әрқашан камерамен бірге жүреміз, өйткені біз көптеген фотосуреттер түсіргіміз келді. менің ойымша, ләззат алу үшін саяхаттаған дұрыс.

Қазақстан жеріндегі тұңғыш теміржол магистралі 1894 жылдың 25 қазанында Покров слободасы (бүгінде РФ Саратов облысындағы Энгельс қ.) - Орал тар табанды темір жол телімінің құрылысы аяқталғаннан кейін ашылды. Осы жолдың 130 шақырымы қазіргі Қазақстан жері арқылы өткен. Арада 4 жыл өткеннен кейін Урбах-Астрахан тар табанды темір жол іске қосылды. Мұның да 77 шақырымы қазақ даласын басып өтті.

Солтүстік Қазақстанның дамуы үшін 1891-1896 жылдары салынған Транссібір магистралінің, дәлірек айтқанда, оның «қазақстандық» 190 шақырымының маңызы зор еді. Бұл жол қазақ пен орыс халықтарының экономикалық және мәдени жақындасуына үлкен үлесін қосты.

1901-1906 жылдары Қазақстан жерінің 1660 шақырымдық аумағын алған, Орта Азия мен Ресейдің орталығын қосатын, Орынбор-Ташкент темір жолы салынды.

1914-1917 жылдары болашақ Түрксібтің бір бөлігі Жетісу жолының Арыс-Пішпек телімі салынды.

1915 жылы Челябинскі-Троицкі-Қостанай (Қазақстан арқылы 166 км.) магистралі салынды.

1915-1917 жылдары соғылған Алтай темір жолының (Новосибирск-Семей) 122 шақырымы Қазақстан жері арқылы өтті. Бұдан басқа 1918 жылға дейін 117 шақырымдық Екібастұз-Ермак тар табанды темір жолы жұмыс істеп тұрды. 1918 жылға қарай Қазақстан аумағындағы шойын жолдың жалпы ұзындығы 2,6 мың шақырымға жетті.

Кеңес заманының алғашқы темір жолы 1920-1922 жылдары салынған Петропавл-Көкшетау телімі болды. Қазақстанның түкпірдегі аймақтарын дамыту және астықты шығару қажеттілігіне байланысты 1926-1931 жылдары Бурабай-Курорты және Ақмола стансалары арқылы Қарағандыға дейін жалпы ұзындығы 700 шақырымнан асатын жол салынды. 1924 жылы Құлынды-Павлодар теміржол желісі құрылды. Ембідегі мұнай кәсіпшілігінің дамуына 1926 жылдан басталған Гурьев-Доссор тар табанды жолы ықпал етті.

1927-1930 жылдар аралығында салынған ұзындығы 1444 км Түркістан-Сібір (Түрксіб) магистралінің аяқталуы заманалық оқиға болды. Ол Қазақстанды Сібірмен байланыстырып, республиканың экономикалық дамуына және шөлді жерлердің игерілуіне әсер етті.

Орталық Қазақстан өңірінің өндірісі үшін 30-шы жылдары салынған Ақмола-Қарағанды, Қарағанды-Балқаш (490 км), ал оңтүстік үшін Шымкент-Ленгір жол телімдері зор маңызға ие болған. Алтай тау кен өндірісінің дамуында 1930 жылы салынған Локоть-Защита (235 км), сосын Лениногорскіден Зыряновскіге дейін созылған жол шешуші рөл атқарды.