В среднем 80 % саженцев яблони приживались при посадке. Определить вероятность того, что при 400 посаженных, отклонение относительной частоты приживания саженца от вероятности приживания отдельного саженца будет отличаться по абсолютной величине не более чем на 0,02.

Понятие -милосердие- происходит от двух, как Вы прекрасно понимаете, слов: милость и сердце. То есть это милующее сердце, милостивое сердце...Это воистину дар Божий. Сердце милостивое печалиться даже над падшим Ангелом, может быть только у человека, любящего Господа всей душой. Оно просто не может не сострадать такому прекрасному Божьему творению, которое было создано первым перед Богом и которое, возгордившись, лишив себя возможности покаяния, гибнет безвозвратно. Милующее сердце не видит в человека зла, грех оно воспринимает не как неотъемлемую часть души, а как внедряемое в нее из вне зло, и потому милующее сердце старается всеми силами души и лицам нравственным, и грешникам.

Первый самолет был сконструирован и испытан Александром Можайским в 1882-1885 годах (точных сведений нет). Будучи морским офицером и умея управлять воздушными потоками, он заложит в основу самолета планер.

Самолет Можайского представлял собой конструкцию из деревянно-металлического фюзеляжа (корпуса), хвостового оперения, шасси, носового винта и крыльев. Крылья были самой большой поверхностью (23 м размах) и имели два винта. Длина самолета была 23-35 м, вес около 900 кг. Обшивка корпуса была из аэростатного шелка и холста. Двигатель (два облегченных паровых котла) располагались в носу и центре фюзеляжа. Управлял самолетом механик.

Достоверно не известно, взлетел ли самолет на испытаниях. По словам очевидцев, подъемную силу создавали винты и наклонный разбег самолета. Но он оказался тяжелым и плохоуправляемым для горизонтального полета.

Самолет Можайского был значимым этапом в развитии воздухоплавания. Его конструкция включала все элементы современных самолетов, определяла идею крыла, как основной детали самолета.