1. Составить предложения с прямым порядком слов.

1. Sauber halten, muss, unsere Städte, man.

2. Für die Menschen, die schmutzige Luft, ist, gefährlich.

3. Machen, man, kann, aus dem alten Papier, neues Papier.

4. In den Städten, es, wenig Griin, gibt.

5. Gibt, es, im Himmel, die Ozonlöcher.

2. Составить предложения с обратным порядком слов.

1. Mit der Zeit, wird, die Ozonschicht, dünner.

2. Soll, jede Familie, zu Hause, 5 Mülleimer, haben.

3. Sehr wichtig, ist, die Trennung des Mülls.

4. Nennt, man, Wälder, Lungen des Landes.

5. Vor Kälte, schützt, der Wald, den Menschen.

3. Составить во предложения без во слова

1. Alte Menschen brauchen unsere Hilfe.

2. Man kann Müllhaufen auf den Straßen sehen.

3. Die Luft und das Wasser sind verschmutzt.

In der Tat gibt es in UNSEREN Städten mittlerweile viele Wildtiere:

In der Tat gibt es in UNSEREN Städten mittlerweile viele Wildtiere: von der Amsel und dem Eichhörnchen im Park über Waschbären in DER Garage bis hin zum Wildschwein im Vorgarten. Für viele wilde Tiere ist es nämlich manchmal EINFACHER, in der Stadt zu leben als in der Wildnis. Denn Nahrung gibt es für sie in den Städten reichlich Während die VÖGEL gut von den Picknickresten auf Wiesen leben können, werden größere Tiere oft in Mülltonnen fündig. Nicht nur Wildschweine suchen immer öfter die Nähe des MENSCHEN, weil sie dort meist leicht zu beschaffende Nahrung finden Aber die Anpassung der Tiere an die Bedingungen in der Stadt LÄUFT nicht immer glatt, denn sie können auch großen Schaden bei der Nahrungssuche anrichten. Wer in GEBIETEN wohnt, in denen häufiger Wildtiere nach Nahrung Ausschau halten, sollte darauf achten, dass die Tiere von den Mülltonnen FERNGEHALTEN werden. Das ist auch gut für die Tiere. Sonst verlernen auch sie, in IHREM eigentlichen Lebensraum Nahrung zu finden.

Первые механические приводы

С изобретением паровой машины Томасом Ньюкоменом около 1712 года и ее дальнейшим развитием Джеймсом Ваттом и Ричардом Тревитиком вскоре были предприняты попытки использовать ее для управления транспортными средствами. Первые приводы машин для шахтных железных дорог были стационарными и использовались как устройства для привода тележек на тросах. В 1769 году Николя Кюньо и в 1801 и 1803 годах Ричард Тревитик сумели построить «паровой автомобиль», который мог ездить по дороге с собственным приводом. Вскоре после этого, в 1804 году, Тревитик построил самоходный тягач для шахтной железной дороги - вместе с ним родился первый паровоз.

Однако, поскольку используемые чугунные рельсы часто ломались, использование этого первого паровоза было ограниченным. Таким образом, разработка и производство кованых или катаных стальных рельсов были еще одной предпосылкой, которая дальнейшему развитию и распространению железных дорог. Дальнейшие попытки развития с ограниченным успехом были предприняты Тимоти Хаквортом в 1808 году, Джоном Бленкинсопом в 1812 году, Уильямом Хедли в 1813 году и Джорджем Стефенсоном, у которого в 1814 году был построен первый горный локомотив для угольной шахты Киллингворта, «Блюхер».

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