Lieber Emil, ich wohne in (einer Stadt) am Fluss. Diese Stadt ist alt, sie hat sogar (eine Stadtmauer) . (Eine Fabrik) gibt es in meiner Stadt, es ist (eine Zuckerfabrik). Manchmal gehe ich in (die Stadtmitte). Das ist nicht weit, man geht nur noch (eine halbe Stunde). Dort kann man (eine grosse Kirche) und (eine Brücke) sehen. Ich mache dann (eine Reise) in (der Zeit). Ich gehe auch gerne zur Brücke). An (der Brücke) liegt Abfall! Einmal sah ich (eine schmutzige Zeitung) , dann (eine Plastiktüte). Unter (der Brücke) fand ich schon (eine leere Colaflasche) . Deshalb nehme ich immer (eine grosse Plastiktüte) mit und sammle den Abfall unterwegs. Ich bin jetzt in (der Umweltgruppe). Die gibt es in (der) Stadt schon. Dort erzählt man mir viel über (der Umwelt). Die Umweltgruppe schreibt in (der/die(смотря, как переводить: в газете - дер, в газету - ди Zeitung) über (der Ökologie). Der Fluss und die Bäume sind sehr wichtig für (die Luft) in (der Stadt). Und das ist für (die Gesundheit) bestimmt nicht gut. Deshalb fahre ich lieber mit ( der Strassenbahn) .
У Росії перші залізниці були побудовані в кінці 18 століття. Це були Werkbahnen, z. Б. заводська залізниця в Олександрверку в Петрозаводську. Ця колія була довжиною близько 174 м. Російський інженер Фролов у 1809 році побудував на Алтаї робочу залізницю протяжністю 2 км. На початку XIX століття паровий двигун був створений завдяки роботі англійця Д. Ватта та російського механіка Полсунова. Цей паровий двигун став новим режимом роботи, він мав велике значення для розвитку залізничної системи. Паровози з’явилися на залізницях світу. Перший російський паровоз був спроектований батьком і сином Черепанова для роботи залізниці в Нижньому Тагілі в 1834 р. У 1837 р. Була побудована перша залізнична лінія громадського транспорту між Петербургом і Царським Селом.
Розвиток залізничної мережі
У Росії перші залізниці були побудовані в кінці 18 століття. Це були Werkbahnen, z. Б. заводська залізниця в Олександрверку в Петрозаводську. Ця колія була довжиною близько 174 м. Російський інженер Фролов у 1809 році побудував на Алтаї робочу залізницю протяжністю 2 км. На початку XIX століття паровий двигун був створений завдяки роботі англійця Д. Ватта та російського механіка Полсунова. Цей паровий двигун став новим режимом роботи, він мав велике значення для розвитку залізничної системи. Паровози з’явилися на залізницях світу. Перший російський паровоз був спроектований батьком і сином Черепанова для роботи залізниці в Нижньому Тагілі в 1834 р. У 1837 р. Була побудована перша залізнична лінія громадського транспорту між Петербургом і Царським Селом.