Lieber Freund, mit freundlichen GRÜßEN Schreibe ich dir. Deinen Brief habe ich erhalten habe, für die ich dich sehr danke. Ich habe noch verbringe die Ferien im Dorf, zu Besuch bei den Großeltern. Mir gefällt es hier sehr gut, deshalb bleibe hier bis zum Ende des Sommers. Ich habe hier viele Freunde. Wir werden uns mit Ihnen Zeit verbringen und Spaß haben: wir spielen Fußball, wir gehen schwimmen auf dem Fluss, in den Wald, um Beeren zu pflücken. Jungs - gute, Uhrwerk. Ich helfe meiner Oma. Sie hat eine kleine Farm: Hühner, Kaninchen und Ziegen. Mit dem Großvater ein paar mal ging Angeln. Standen sehr früh, als es noch nur zu erhellen, wenn noch gras lag unter dem Gewicht der Morgentau. Hier gefangen Barsch, Hecht, Plötze. Der Großvater habe ich ein erfahrener Fischer, daher ohne Fang wir nie wieder. Mit der Fischerei der erste, der uns immer trifft Katze Waska. Oh, er und Liebhaber von Fisch Essen! Und das ist mein Freund, Hund, Fische isst, und Angeln uns begleitet. Ist mit uns bis zum Ende. Nun, gerade die Dritte Angler! Das Wetter lohnt sich eine echte jährige. Viele sonnige Tage, in den Gärten reift eine gute Ernte. Und die Natur ist hier was! Man morgens auf der Veranda des Hauses, und dich trifft ein grünes Meer von Bäumen, Sträuchern, verschiedene Farben der Blumen, Vogelgezwitscher. Hier ist dir nicht in der Stadt. Hier der ganze Tag ist Reich an neuen Entdeckungen, neuen Studien. Ich ging in die Bibliothek – habe viele Werke, die uns fragten nach внеклассному Lesen. Aber um ehrlich zu sein, weiter zu langweilig, wenn alle um dich herum brodelt das Leben. Ich lese nur vor dem Schlafengehen, die ja auch nicht jeden Tag. Manchmal pro Tag so müde, dass die Augen einfach selbst zusammenkleben. Die Tage vergehen sehr schnell. Bald in die Schule, aber wenn man ehrlich ist, dann ist es auch nicht wollen. Möchte wirklich, dich zu sehen und die anderen Jungs. Sprachen B. Schreib - wie entspannst du, was machst du, was weißt du über unsere. Grüß Sie von mir, wenn du ihn siehst. Schreiben. Ich werde froh sein. Auf Wiedersehen. Dein Freund
История немецкого автобана Термин «автобан» впервые был введен Робертом Отценом в 1929 году. Отцен был руководителем проекта автомагистрали HaFraBa (проект автомагистрали Гамбург - Франкфурт-на-Майне - Базель). До этого люди говорили о «просто автомобильной дороге». Первым автобаном в мире стал AVUS в берлинском Грюневальде, который открылся в 1921 году. Первая в мире длинная автомагистраль открылась в Италии в 1923 году (сегодня A9 из Милана в Комо). Термин «автобан» впервые появился в 1932 году и относился к идее автомагистрали без перекрестков и без встречного движения. Торговый журнал HaFraBa был переименован в «Автобан» по аналогии с железной дорогой. Первая в этом смысле автомагистраль в Германии, которая соединила два города, была открыта в 1932 году между Кельном и Бонном Конрадом Аденауэром; Протяженность маршрута без перекрестков составляла 20 километров. Сегодня он носит обозначение A 555. Дорога уже была разработана для транспортных средств со скоростью 120 км / ч, хотя автомобили того времени обычно могли развивать только значительно меньшую скорость. 23 сентября 1933 года национал-социализм начался с расширения рейхсавтобана, о чем широко заявлялось в пропаганде. Генеральный инспектор немецких дорог д-р. Фриц Тодт, ландшафтный архитектор проф. Алвин Зайферт и архитектор проф. Пол Бонац. Под давлением Гитлера Deutsche Reichsbahn пришлось организовать высокоскоростное автобусное сообщение на первых участках автобана, включая маршрут Франкфурт-на-Майне-Дармштадт-Мангейм. Более поздняя железнодорожная автобусная служба Федеральной железной дороги Германии развивалась на основе этого. Во время Второй мировой войны, с осени 1943 года, автомагистрали также могли использоваться велосипедистами из-за низкого уровня движения транспортных средств.
История немецкого автобана Термин «автобан» впервые был введен Робертом Отценом в 1929 году. Отцен был руководителем проекта автомагистрали HaFraBa (проект автомагистрали Гамбург - Франкфурт-на-Майне - Базель). До этого люди говорили о «просто автомобильной дороге». Первым автобаном в мире стал AVUS в берлинском Грюневальде, который открылся в 1921 году. Первая в мире длинная автомагистраль открылась в Италии в 1923 году (сегодня A9 из Милана в Комо). Термин «автобан» впервые появился в 1932 году и относился к идее автомагистрали без перекрестков и без встречного движения. Торговый журнал HaFraBa был переименован в «Автобан» по аналогии с железной дорогой. Первая в этом смысле автомагистраль в Германии, которая соединила два города, была открыта в 1932 году между Кельном и Бонном Конрадом Аденауэром; Протяженность маршрута без перекрестков составляла 20 километров. Сегодня он носит обозначение A 555. Дорога уже была разработана для транспортных средств со скоростью 120 км / ч, хотя автомобили того времени обычно могли развивать только значительно меньшую скорость. 23 сентября 1933 года национал-социализм начался с расширения рейхсавтобана, о чем широко заявлялось в пропаганде. Генеральный инспектор немецких дорог д-р. Фриц Тодт, ландшафтный архитектор проф. Алвин Зайферт и архитектор проф. Пол Бонац. Под давлением Гитлера Deutsche Reichsbahn пришлось организовать высокоскоростное автобусное сообщение на первых участках автобана, включая маршрут Франкфурт-на-Майне-Дармштадт-Мангейм. Более поздняя железнодорожная автобусная служба Федеральной железной дороги Германии развивалась на основе этого. Во время Второй мировой войны, с осени 1943 года, автомагистрали также могли использоваться велосипедистами из-за низкого уровня движения транспортных средств.