Задание: Erzählen Sie den Text nach.
Text 3: Wie schreibt man einen Lebenslauf?
Der Lebenslauf ist eine Erzählung von sich selbst. Das wissen Sie
bestimmt. Und jetzt stellen Sie sich vor: Sie wollen eine neue Stelle
bekommen. Zuerst spricht man mit Ihnen. Dann sollen Sie aber Ihren Lebenslauf schreiben.
Einige machen sich nichts daraus: ihr Lebenslauf ist oft zu kurz und sagt uns wenig. Aber diese Menschen irren sich. Durch den Lebenslauf lernt sie der Betrieb oder das Büro zuerst kennen. Wer sind Sie? Wann und wo sind Sie geboren? Welchen Beruf haben Sie? Wo haben Sie gearbeitet? - Das alles und vieles andere erfährt man aus dem Lebenslauf.
Was muß im Lebenslauf stehen? Natürlich Ihr Name, Ihr Geburtstag und Geburtsort, Ihre Ausbildung und Berufstätigkeit und anderes mehr. «Ich brauche keine neue Stelle», - sagen Sie. Soll man nur dann einen Lebenslauf schreiben? Keinesfalls!
Wollen Sie an einer Hochschule studieren und die Prüfungen ablegen?
Beginnen Sie Ihre Arbeitstätigkeit? Wünschen Sie sich neue Aufgaben? Dann brauchen Sie einen Lebenslauf.
Nun haben Sie alles gemacht: der Lebenslauf ist fertig. Wie haben Sie ihn geschrieben? Eine schmutzige oder undeutliche Arbeit macht oft einen schlechten Eindruck.
Meine Wohnung befindet sich im neunten Stock. (вы ведь живете в России, а не в Германии, поэтому так и остается 9 этаж) Meine Wohnung hat zwei Zimmer. Hier sind das Wohnzimmer, das Kinderzimmer, die Toilette, das Badezimmer und die Küche. Ich habe auch einen grossen und geräumigen Durchgang. Mein Zimmer ist hell und gemütlich. Rechts von der Tuer steht ein Computertisch. Am Tisch ist ein Stuhl. Links vom Buecherschrank steht ein Kleiderschrank. Gerade steht ein Doppelbett. Links vom Doppelbett steit ein grosses Bett. Am Fenster haengen die blauen Jalousien. Viele schöne Blumentöpfe stehen auf dem Fensterbrett. Ich mache gern mein Zimmer sauber.
История немецкого автобана Термин «автобан» впервые был введен Робертом Отценом в 1929 году. Отцен был руководителем проекта автомагистрали HaFraBa (проект автомагистрали Гамбург - Франкфурт-на-Майне - Базель). До этого люди говорили о «просто автомобильной дороге». Первым автобаном в мире стал AVUS в берлинском Грюневальде, который открылся в 1921 году. Первая в мире длинная автомагистраль открылась в Италии в 1923 году (сегодня A9 из Милана в Комо). Термин «автобан» впервые появился в 1932 году и относился к идее автомагистрали без перекрестков и без встречного движения. Торговый журнал HaFraBa был переименован в «Автобан» по аналогии с железной дорогой. Первая в этом смысле автомагистраль в Германии, которая соединила два города, была открыта в 1932 году между Кельном и Бонном Конрадом Аденауэром; Протяженность маршрута без перекрестков составляла 20 километров. Сегодня он носит обозначение A 555. Дорога уже была разработана для транспортных средств со скоростью 120 км / ч, хотя автомобили того времени обычно могли развивать только значительно меньшую скорость. 23 сентября 1933 года национал-социализм начался с расширения рейхсавтобана, о чем широко заявлялось в пропаганде. Генеральный инспектор немецких дорог д-р. Фриц Тодт, ландшафтный архитектор проф. Алвин Зайферт и архитектор проф. Пол Бонац. Под давлением Гитлера Deutsche Reichsbahn пришлось организовать высокоскоростное автобусное сообщение на первых участках автобана, включая маршрут Франкфурт-на-Майне-Дармштадт-Мангейм. Более поздняя железнодорожная автобусная служба Федеральной железной дороги Германии развивалась на основе этого. Во время Второй мировой войны, с осени 1943 года, автомагистрали также могли использоваться велосипедистами из-за низкого уровня движения транспортных средств.