1. Установите соответствие между функциями науки как социального института и их характеристиками: 1) познавательная
2) прогностическая
3) культурно-мировоззренческая
4) социально-производственная
А) определяет особенное отношение человека к природным и общественным явлениям
Б) использование научных достижений в решении общественных проблем, преодолении экологического кризиса, обеспечения обороно поддержки и развития образовательной системы
В) вооружение людей новыми объективными знаниями о природе, обществе, человеке
Г) методы научного исследования, системы научных понятий и выводов, дают возможность прогнозировать развитие явлений, определять направления прорывов

2. Верны ли следующие суждения о массовой культуре:
А) коммерциализация массовой культуры позволяет ее творцам не учитывать в своей деятельности вкусы и запросы массовой аудитории;
Б) в массовой культуре произведения литературы, живописи кинематографа рассматриваются, прежде всего, как предметы потребления, приносящие при продаже прибыль?
1) верно только А,
2) верно только Б,
3) оба суждения верны,
4) оба суждения неверны

Биз­неса виды:

1.Про­из­вод­ствен­ный;

2.фи­нан­со­вый;

3.стра­хо­вой;

4.тор­го­вый;

5.по­сред­ни­че­ский.

Формы фирмы:

1) По характеру деятельности фирмы подразделяются на:производственные;торговые;консультационные;финансовые и другие.

2) По владения имуществом фирмы, формы бизнеса бывают:частными;муниципальными;государственными;или принадлежащими к различным общественным объединениям и некоммерческим фондам.

3) По числу участников коммерческая деятельность подразделяется на:коллективную;и индивидуальную.

 

Метро - это вид железнодорожного транспорта, пути которого проложены вдали от улиц, чаще всего - под землей. Первая линия метрополитена была длиной всего 3,6 км, построена в Лондоне (Великобритания) и была запущена 10 января 1863 года.   Построила ее компания «Metropolitan Railways» ("Метрополитен Рейлуэйз"), что в переводе на русский язык означает «Столичные железные дороги». От этого названия произошло слово «метрополитен», которое употребляется и поныне во многих странах. К середине XIX века  по городу люди передвигались, в основном, на конках и экипажах. Железнодорожные маршруты, удобных добраться с одного вокзала на другой не существовало. В 1843 г. под руководством Исамбарда Брюнеля был открыт тоннель под Темзой. Это открытие доказало удобство и надежность подземной железной дороги. И тогда юрисконсульт Лондона Чарльз Пирсон в 1846 году выступил с предложением проложить подземные линии, соединяющие главные железнодорожные вокзалы города. В 1853 году была создана компания North Metropolitan Railway Co, и в январе 1860 года на Истон Сквер был прорыт первый тоннель.     На первой линии метро было 7 станций,  вагоны имели газовое освещение, которое  было настолько ярким, что можно было без труда читать газету.   Удобство этого вида передвижения превзошло все ожидания, и в том же 1863 году было принято решение о строительстве в Лондоне кольцевой линии протяжённостью 30 км. Она открылась 1 октября 1868 года, и пересекалась с первой веткой на станции Сауф Кенсингтон. Таким образом, впервые появилась возможность пересесть с одной подземной трассы на другую. Поначалу поезда тянули паровозы, работавшие на коксе (угле). Поэтому поезда выплевывали в тоннель клубы серного дыма. 4 ноября 1890 года паровая тяга была заменена на электрическую.      Поначалу люди спускались в метро на лифтах, но с изобретением эскалатора в 1911 году, число лифтов начало сокращаться. Один эскалатор заменить пять лифтов. Эскалаторы положили конец очередям на станциях лондонского метро. Второй метрополитен был открыт в Нью-Йорке в 1868. Он был надземным, однако первые надземные участки не сохранились и были заменены подземными. В России первая линия метрополитена была торжественно открыта в Москве 15 мая 1935 года.