1.Основным показателем, характеризующим состояние здоровья отдельных граждан и общества в целом, является уровень
1. Потребления лекарств на душу населения;
2. Производство продуктов питания на душу населения;
3. Репродуктивного здоровья; 4) Психического здоровья;
2.Критическое снижение рождаемости и сокращение численности населения являются угрожающими факторами для:
1. Отдельных семей; 3) Системы образования;
2. Экономики страны; 4)Национальной безопасности России;
3.Где наиболее полно реализуются интересы личности и общества, а также осуществляется непрерывная связь поколений?
1)В государственных органах; 2) Семье; 3) Рабочем коллективе; 4)Общине;
4.Верны ли следующие суждения?
А) В современных условиях демографический потенциал страны является гарантией выживания государства.
Б) В России существует ряд государственных программ и проектов по поддержке семей в деле воспитания подрастающего поколения.
1) верно только А; 2) верно только Б; 3) верны оба суждения; 4) оба суждения неверны;
5. Выберите четыре верных ответа из шести и запишите цифры, под которыми они указаны. Какие меры предпринимаются для улучшения демографической ситуации в России?
1) повышение качества медицинского обслуживания;
2) введение системы штрафов за бездетность:
3) оказание социальной матерям и детям;
4) внедрение на государственном уровне демографической политики по принципу « одна семья – один ребенок»;
5) поддержка многодетных семей;
6) расширение сети детских воспитательных учреждений;
Объяснение:
Водный транспорт используется для перевозки очень крупных грузов или крупных партий товаров. В водном транспорте принято разделение на глубоководное (морское) судоходство и внутреннее (речное) судоходство.
Типичными грузами для перевозки по речным путям являются руды, минеральное сырьё, зерно, цемент и некоторые другие сельскохозяйственные продукты. Что касается глубоководных перевозок, то в них также преобладают насыпные грузы такие как уголь, зерно и руды.
Водным транспортом в большом объёме осуществляются контейнерные перевозки. Контейнеризация делает проще погрузочно-разгрузочные операции, что является основой для расширения возможностей организации смешанных перевозок благодаря более эффективной перевалке грузов с одного вида транспорта на другой (в том числе и на сухопутный).
Основные преимущества
водного транспорта
меньшее сопротивление движению на малых скоростях требует меньшего тягового усилия, чем на сухопутном транспорте. Мощность применяемостьo двигателя в 6-7 раз ниже.
нет габаритных ограничений
неограниченная пропускная по пути (пропускная снижается из-за плохих причалов портов)
незначительный расход топлива, т.к. движение между портами происходит по кратчайшему расстоянию
низкая по сравнению с другими видами транспорта стоимость перевозок (особенно на значительные расстояния)
производительность труда на морском транспорте выше в 5 раз, чем на железнодорожном.
Недостатки
водного транспорта
сравнительно невысокая скорость доставки
дорогие сооружения механизации порта, т.к. в результате сезонной работы механизмы простаивают
нерегулярность сообщения из-за климатических условий
извилистость речных путей, что удлиняет в 3-3,5 раза путь по сравнению с другими линиями
из-за неравномерности глубины речных водных путей низкая загруженность судов
при эксплуатации водоёмов речным транспортом приходит их загрязнение. По сравнению с мощным береговым стоком от городов и предприятий удельный вес этих загрязнений невелик, однако возможность поступления судовых сточных вод за борт в зонах санитарной охраны, санитарно-оздоровительных береговых зонах и т.п. определяет роль судов в проблеме загрязнения водоемов как неблагоприятную.
тся для перевозки очень крупных грузов или крупных партий товаров. В водном транспорте принято разделение на глубоководное (морское) судоходство и внутреннее (речное) судоходство.
Типичными грузами для перевозки по речным путям являются руды, минеральное сырьё, зерно, цемент и некоторые другие сельскохозяйственные продукты. Что касается глубоководных перевозок, то в них также преобладают насыпные грузы такие как уголь, зерно и руды.
Водным транспортом в большом объёме осуществляются контейнерные перевозки. Контейнеризация делает проще погрузочно-разгрузочные операции, что является основой для расширения возможностей организации смешанных перевозок благодаря более эффективной перевалке грузов с одного вида транспорта на другой (в том числе и на сухопутный).
ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
меньшее сопротивление движению на малых скоростях требует меньшего тягового усилия, чем на сухопутном транспорте. Мощность применяемостьo двигателя в 6-7 раз ниже.
нет габаритных ограничений
неограниченная пропускная по пути (пропускная снижается из-за плохих причалов портов)
незначительный расход топлива, т.к. движение между портами происходит по кратчайшему расстоянию
низкая по сравнению с другими видами транспорта стоимость перевозок (особенно на значительные расстояния)
производительность труда на морском транспорте выше в 5 раз, чем на железнодорожном.
НЕДОСТАТКИ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
сравнительно невысокая скорость доставки
дорогие сооружения механизации порта, т.к. в результате сезонной работы механизмы простаивают
нерегулярность сообщения из-за климатических условий
извилистость речных путей, что удлиняет в 3-3,5 раза путь по сравнению с другими линиями
из-за неравномерности глубины речных водных путей низкая загруженность судов
при эксплуатации водоёмов речным транспортом приходит их загрязнение. По сравнению с мощным береговым стоком от городов и предприятий удельный вес этих загрязнений невелик, однако возможность поступления судовых сточных вод за борт в зонах санитарной охраны, санитарно-оздоровительных береговых зонах и т.п. определяет роль судов в проблеме загрязнения водоемов как неблагоприятную.
В последние десятилетия внутренний водный (речной) транспорт не выдерживает конкуренции с другими видами магистрального транспорта, а прежде всего с железнодорожным транспортом, сфера применения которого в сравнении с речным транспортом почти идентична, и практически превратился в специфический вид технологического транспорта, предназначенного для перевозки минерально-строительных материалов.
Объяснение: а объяснения нет
:)