В1771 году, в финский залив вышло небольшое двухмачтовое судно с прямыми парусами - перевозила из закупленные дилерами императрицы екатерины ii произведения западноевропейского искусства для эрмитажа, под названием: «фрау мария». ценный груз сопровождал граф андрей шувалов, в коллекцию входили картины голландских художников, различные металлические и фарфоровые статуэтки, вазы, монеты и небольшие предметы мебели. корабль без осложнений покинул порт и вышел в море. в то время этот морской маршрут считался одним из самых опасных. вдоль финского побережья навигация была сложной, из-за десятка торчащих из-под воды камней. некоторые из них обросли растительностью и были заметны издалека, а другие скрывались под поверхностью воды. у капитанов кораблей был небольшой выбор: они могли чудом избежать естественных препятствий или столкнуться с непогодой, которая погубить даже самое надежное судно того времени. когда шхуна двигалась по ветру, погода стояла ужасной. туман постоянно сбивал капитана с курса. когда шторм усилился капитан дал команду рулевому сбавить скорость, но было уже поздно. корабль на полном ходу приближался к рифам, которых вдоль финского залива было немало. ночью шхуна ударилась о скалу и потеряла . при попытке бросить якорь последовал второй удар, и судно дало течь. в машинное отделение, через пробоину, в больших объемах начала поступать вода. началась паника. матросы корабля, немедля, спустились в машинное отделение чтобы попытаться откачать воду. пассажиры молились о предвидя неизбежность потопления судна, капитан отдал приказ собрать пассажиров на палубе, и рассадить в шлюпки. экипаж корабля знал, что шлюпок хватит только для пассажиров. как только шлюпки отошли на небольшое расстояние, судно затонуло. из-за низкой температуры воды никому из выжить не удалось. эту о героическом поступке моряков помнят до сих пор. экипажи кораблей, проплывающие в этом месте, в день крушения фрау марии, бросают в воду букет цветов.
Ценный груз сопровождал граф Андрей Шувалов, в коллекцию входили картины голландских художников, различные металлические и фарфоровые статуэтки, вазы, монеты и небольшие предметы мебели.
Корабль без осложнений покинул Амстердамский порт и вышел в Балтийское море. В то время этот морской маршрут считался одним из самых опасных. Вдоль финского побережья навигация была очень сложной, из-за десятка торчащих из-под воды камней. Некоторые из них обросли растительностью и были заметны издалека, а другие скрывались под поверхностью воды. У капитанов кораблей был небольшой выбор: они могли чудом избежать естественных препятствий или столкнуться с непогодой, которая погубить даже самое надежное судно того времени. Когда шхуна двигалась по ветру, погода стояла ужасной. Туман постоянно сбивал капитана с курса. Когда шторм усилился капитан дал команду рулевому сбавить скорость, но было уже поздно.
Корабль на полном ходу приближался к рифам, которых вдоль финского залива было немало. Ночью шхуна ударилась о скалу и потеряла управление. При попытке бросить якорь последовал второй удар, и судно дало течь. В машинное отделение, через пробоину, в больших объемах начала поступать вода. Началась паника. Матросы корабля, немедля, спустились в машинное отделение чтобы попытаться откачать воду. Пассажиры молились о Предвидя неизбежность потопления судна, капитан отдал приказ собрать пассажиров на палубе, и рассадить в шлюпки.
Экипаж корабля знал, что шлюпок хватит только для пассажиров. Как только шлюпки отошли на небольшое расстояние, судно затонуло. Из-за низкой температуры воды никому из экипажа выжить не удалось.
Эту историю о героическом поступке моряков помнят до сих пор. Экипажи кораблей, проплывающие в этом месте, в день крушения Фрау Марии, бросают в воду букет цветов.