на ураинском: Олександрівський трамвайний парк — колишнє депо Київського трамвая, перший парк електричного трамвая. Обслуговував перші лінії електричного трамвая — від Царської до Олександрівської площі та від Царської площі до Микільських воріт. Депо було відкрите у червні 1892 року для першої лінії електричного трамвая міста, що пролягала від Царської (нині — Європейська) до Олександрівської (нині — Контрактова) площі.
1893 року Олександрівське депо перейшло на обслуговування ноновідкритої Печерської лінії — від Царської площі до Микільських воріт.
Складалося з дерев'яного павільйону на три оглядові канави та парової електростанції (будівля збереглася). У 1903–1904 роках дерев'яний павільйон було розібрано, натомість споруджено нову цегляну будівлю дизель-моторної електростанції, суміщеної із вагонним павільйоном.
Депо було закрите у 1909-10 роках, оскільки впродовж 1894-96 років було введено у дію або електрифіковано інші трамвайні парки.
У будівлі електростанції нині знаходиться управління КП «Київпастранс» У депо базувалися перші вагони електричного трамвая, виготовлені на заводі у Коломні (бортові номери 1-6, експлуатувалися з 1892 по 1909 рік) та деякі вагони моделі Herbrand (бортові номери 101–119, експлуатувалися з 1895 по 1909 рік).
на русском:
Александровский трамвайный парк - бывшее депо Киевского трамвая, первый парк электрического трамвая. Обслуживал первые линии электрического трамвая от Царской до Александровской площади и от Царской площади до Никольских ворот. Депо было открыто в июне 1892 года для первой линии электрического трамвая города, которая пролегала от Царской (ныне - Европейская) до Александровской (ныне - Контрактовая) площади.
в 1893 году Александровское депо перешло на обслуживание ноновідкритої Печерской линии - от Царской площади до Никольских ворот.
Состояло из деревянного павильона на три смотровые канавы и паровой электростанции (здание сохранилось). В 1903-1904 годах деревянный павильон был разобран, зато построено новое кирпичное здание дизель-моторной электростанции, совмещенной с вагонным павильоном.
Депо было закрыто в 1909-10 годах, поскольку на протяжении 1894-96 лет было введено в действие или электрифицировано другие трамвайные парки.
В здании электростанции сейчас находится управление КП «Киевпастранс» В депо базировались первые вагоны электрического трамвая, изготовленные на заводе в Коломне (бортовые номера 1-6, эксплуатировались с 1892 по 1909 год) и некоторые вагоны модели Herbrand (бортовые номера 101-119, эксплуатировались с 1895 по 1909 год).
Я маю багато друзів та приятелів. Але Сергій серед них є найкращим другом. Ми живемо з ним в одному дворі та навчаємося в одному класі. На жаль, за однією партою ми з Сергієм не сидимо. Вчителі не дозволяють нам цього, щоб ми не не відволікали один одного на уроках.У мого друга темне волосся, сірі очі. Він дещо нижчий від мене зростом та худіший, хоча ми з ним однолітки. Проте Сергій має міцні руки та, взагалі, не скаржиться на силу та на спортивну форму.Ми дружимо з Сергійком вже чотири роки. Разом ми граємо у футбол та баскетбол. Їздимо на велосипедах на річку та навіть рибалимо там. Також мій друг приходить до мене грати в комп'ютерні ігри, тому що у нього вдома комп'ютера немає. Тут наши смаки різняться. Сергій любить грати у віртуальні гонки, а мені до вподоби ігри-мандрівки. Але це не стає на заваді нашій дружбі.Сергій добрий та веселий хлопець, жвавий та бадьорий. Він будь-коли може поліпшити оточуючим його людям настрій своєю посмішкою чи жартами. Мій друг також любить розповідати анекдоти та смішні історії.Сергій залишається добрим другом не лише в іграх, але й у біді. Через це твір про справжнього друга я вирішив написати саме про Сергія, а не про когось іншого. Адже саме цей хлопець завжди допомагає мені, і не тільки тоді, коли я Часто Сергійко сам бачить, що я сам не можу впоратися з чимось. Тоді він сам спішить до або дати корисну пораду.
Олександрівський трамвайний парк — колишнє депо Київського трамвая, перший парк електричного трамвая. Обслуговував перші лінії електричного трамвая — від Царської до Олександрівської площі та від Царської площі до Микільських воріт.
Депо було відкрите у червні 1892 року для першої лінії електричного трамвая міста, що пролягала від Царської (нині — Європейська) до Олександрівської (нині — Контрактова) площі.
1893 року Олександрівське депо перейшло на обслуговування ноновідкритої Печерської лінії — від Царської площі до Микільських воріт.
Складалося з дерев'яного павільйону на три оглядові канави та парової електростанції (будівля збереглася). У 1903–1904 роках дерев'яний павільйон було розібрано, натомість споруджено нову цегляну будівлю дизель-моторної електростанції, суміщеної із вагонним павільйоном.
Депо було закрите у 1909-10 роках, оскільки впродовж 1894-96 років було введено у дію або електрифіковано інші трамвайні парки.
У будівлі електростанції нині знаходиться управління КП «Київпастранс»
У депо базувалися перші вагони електричного трамвая, виготовлені на заводі у Коломні (бортові номери 1-6, експлуатувалися з 1892 по 1909 рік) та деякі вагони моделі Herbrand (бортові номери 101–119, експлуатувалися з 1895 по 1909 рік).
на русском:
Александровский трамвайный парк - бывшее депо Киевского трамвая, первый парк электрического трамвая. Обслуживал первые линии электрического трамвая от Царской до Александровской площади и от Царской площади до Никольских ворот.
Депо было открыто в июне 1892 года для первой линии электрического трамвая города, которая пролегала от Царской (ныне - Европейская) до Александровской (ныне - Контрактовая) площади.
в 1893 году Александровское депо перешло на обслуживание ноновідкритої Печерской линии - от Царской площади до Никольских ворот.
Состояло из деревянного павильона на три смотровые канавы и паровой электростанции (здание сохранилось). В 1903-1904 годах деревянный павильон был разобран, зато построено новое кирпичное здание дизель-моторной электростанции, совмещенной с вагонным павильоном.
Депо было закрыто в 1909-10 годах, поскольку на протяжении 1894-96 лет было введено в действие или электрифицировано другие трамвайные парки.
В здании электростанции сейчас находится управление КП «Киевпастранс»
В депо базировались первые вагоны электрического трамвая, изготовленные на заводе в Коломне (бортовые номера 1-6, эксплуатировались с 1892 по 1909 год) и некоторые вагоны модели Herbrand (бортовые номера 101-119, эксплуатировались с 1895 по 1909 год).