Электрическая цепь (гальваническая цепь) — совокупность устройств, элементов, предназначенных для протекания электрического тока, электромагнитные процессы в которых могут быть описаны с понятий сила тока и напряжение.
Электрическая схема это документ, содержащий в виде условных изображений или обозначений составные части изделия, действующие при электрической энергии, и их взаимосвязи.
2.
В принципиальной схеме показываются все электрические и магнитные связи между функциональными частями и компонентами электроустановки.
3.
Подключив вольтметр параллельно данному участку, а амперметр последовательно, разделить показания вольтметра на показания амперметра.
4.
Единицей измерения силы тока является Ампер.
Электрическое сопротивление, измеряется в омах [Ом). Один ом - это сопротивление цепи, в которой протекает ток в один ампер при напряжении, равном одному вольту
Единица измерения сопротивления- Ом
5.
На любом неразветвленном (не содержащем узлов) участке электрической цепи
6.
Если сопротивление ветвей одинаково R1 = R2 = R3, то можно воспользоваться формулой. в общем случае при соединении n резисторов с одинаковым сопротивлением R1 эквивалентное сопротивление равно. Мощности параллельно соединенных резисторов равна сумме мощностей всех резисторов.
Штатная скорость км/ч м/с м/с м/с. Интервал движения Время посадки высадки Время торможения до остановки Тормозной путь м . Длина состава м .
Найти: дистанцию между составами в [м] и [мм].
Р е ш е н и е :
Все положения, упоминаемые в доказательстве решения, отмечены на приложенном к решению рисунке.
Искомая дистанция между поездами – это свободное пространство вдоль железнодорожного полотна. Таким образом – дистанция в данном случае – это расстояние от ведущего вагона (начала) заднего Скоростного состава (положение С) до Конца припаркованного состава (положение К) в тот момент, когда припаркованный собирается отправляться.
Нам неизвестно, является ли торможение составов перед остановкой равнозамедленным или нет, и нам это знать и не нужно (!), поскольку нам дано и время, и скорость, и тормозной путь. Всё, что нам нужно – это корректно учесть все слагаемые времени и пути при торможении.
Общий интервал движения составляет и это означает, что каждые секунд, в положении Н оказывается Начало очередного состава. Уже припаркованный состав простоял на станции а это означает, что следующему за ним составу осталось проехать из положения С (начало скоростного состава) до точки Н (начало припаркованного состава) в течение секунд.
Искомая дистанция между составами, как мы уже говорили выше, измеряется не от положения С до положения Н, а от положения С до положения К (конец припаркованного состава). Однако нам будет удобно найти весь остаточный путь СН (между положениями С и Н), а затем вычесть из него длину КН (между положениями К и Н), равную длине состава м.
Из секунд, оставшихся идущему следом составу, первые секунд он будет идти с постоянной скоростью м/с из положения С в положение О, а последующие секунд он будет останавливаться из положения О до положения Н.
Длину отрезка ОН мы и так знаем, это тормозной путь м . Теперь найдём СО, т.е. длину Мы знаем, что по отрезку СО состав двигается равномерно со скоростью в течение времени секунд, значит отрезок СО, т.е. м м .
Отсюда ясно, что вся длина СН = СО + ОН , т.е. СН м м.
Как было показано выше искомая дистанция – это длина СК, равная разности СН и КН, т.е. СН и .
1.
Электрическая цепь (гальваническая цепь) — совокупность устройств, элементов, предназначенных для протекания электрического тока, электромагнитные процессы в которых могут быть описаны с понятий сила тока и напряжение.
Электрическая схема это документ, содержащий в виде условных изображений или обозначений составные части изделия, действующие при электрической энергии, и их взаимосвязи.
2.
В принципиальной схеме показываются все электрические и магнитные связи между функциональными частями и компонентами электроустановки.
3.
Подключив вольтметр параллельно данному участку, а амперметр последовательно, разделить показания вольтметра на показания амперметра.
4.
Единицей измерения силы тока является Ампер.
Электрическое сопротивление, измеряется в омах [Ом). Один ом - это сопротивление цепи, в которой протекает ток в один ампер при напряжении, равном одному вольту
Единица измерения сопротивления- Ом
5.
На любом неразветвленном (не содержащем узлов) участке электрической цепи
6.
Если сопротивление ветвей одинаково R1 = R2 = R3, то можно воспользоваться формулой. в общем случае при соединении n резисторов с одинаковым сопротивлением R1 эквивалентное сопротивление равно. Мощности параллельно соединенных резисторов равна сумме мощностей всех резисторов.
7.
Штатная скорость
Интервал движения
Время посадки высадки
Время торможения до остановки
Тормозной путь
Длина состава
Найти: дистанцию между составами
Р е ш е н и е :
Все положения, упоминаемые в доказательстве решения, отмечены на приложенном к решению рисунке.
Искомая дистанция между поездами – это свободное пространство вдоль железнодорожного полотна. Таким образом – дистанция в данном случае – это расстояние от ведущего вагона (начала) заднего Скоростного состава (положение С) до Конца припаркованного состава (положение К) в тот момент, когда припаркованный собирается отправляться.
Нам неизвестно, является ли торможение составов перед остановкой равнозамедленным или нет, и нам это знать и не нужно (!), поскольку нам дано и время, и скорость, и тормозной путь. Всё, что нам нужно – это корректно учесть все слагаемые времени и пути при торможении.
Общий интервал движения составляет
Искомая дистанция между составами, как мы уже говорили выше, измеряется не от положения С до положения Н, а от положения С до положения К (конец припаркованного состава). Однако нам будет удобно найти весь остаточный путь СН (между положениями С и Н), а затем вычесть из него длину КН (между положениями К и Н), равную длине состава
Из
Длину отрезка ОН мы и так знаем, это тормозной путь
Отсюда ясно, что вся длина СН = СО + ОН , т.е.
СН
Как было показано выше искомая дистанция
Итак:
О т в е т : дистанция между составами: