5. Площадь меньшего поршня гидравлического пресса 25 см2, площадь большего поршня 500 см2. На меньший поршень действует сила 650 Н. Какая сила действует на больший поршень? можно точный ответ
Одним из действенных инструментов предотвращения потепления климата на Земле названо широкомасштабное внедрение электромобиля, особенно в условиях мегаполиса. Однако масштабный переход на использование электромобилей будет росту электропотребления. Кроме того, для снабжения энергией электромобилей необходимо создание соответствующей зарядной инфраструктуры. Все это, в свою очередь, потребует ввода дополнительных энергетических мощностей и изменения характера графика электрической нагрузки.Электромобили уже скоро отнимут у обычных машин основную часть рынка и это грозит мировой экономике.В 2018 году в мире было продано 1,4 миллиона электромобилей (без гибридов) — более полутора процента авторынка. Интересно, что лидером электросектора — четверть миллиона машин — оказался производитель из верхнего ценового сегмента, у которого самая дешевая машина стоит 35 тысяч долларов. Многие наблюдатели считают, что уже к началу 2030-х годов электромобилей будет продаваться больше, чем обычных машин.
В чем же плюсы ?
1.Такая машина в разы мочнее.
Обычный автомобиль имеет двигатель внутреннего сгорания больших размеров и многоступенчатую трансмиссию, позволяющую ему эффективнее передавать энергию на ведущую ось. В электромоторе не идет сгорание, то есть он меньше греется при работе. Поэтому его можно раскручивать до более высоких оборотов. То есть при равных с ДВС габаритах он будет в разы мощнее. Электрический мотор хорошо «тянет» во всем диапазоне оборотов, так что ему достаточно и компактной одноступенчатой трансмиссии.Вес аккумуляторов (полтонны для «дальнобойного» электромобиля) тоже, как ни странно, не является большой проблемой. При рекуперативном торможении электромотор работает как генератор, отдавая ток обратно в батарею. Значит, лишние энергозатраты на разгон дополнительной полутонны веса почти полностью компенсируются при таком торможении.плюс электрического автомобиля — мощность моторов. У ДВС-авто больший мотор, как правило, поднимает расход энергии на километр. У электромобиля с очень мощным двигателем рекуперативное торможение будет возвращать больше энергии, чем у такой же машины с мотором послабее. То есть электроавто «от природы» тяготеют к большей мощности, чем ДВС-мобили.
2.Больше места.
Ему не нужно выделять место под капотом, отчего при той же общей длине машины электромобиль всегда будет выходить обычного. Да, аккумулятор электроавто много больше бензобака. Зато батарею можно сделать такой плоской, что она поместится в плоскость днища машины, практически не забирая места у салона.
3.Демонстрация своего финансового и социального статуса.
Специфика автомобильного рынка в том, что он продает человеку не только средство передвижения, но и средство демонстраци исвоего финансового, социального и иного статуса. В этом смысле выбор Tesla «сделать электромобиль быстрее равных по цене и размеру конкурентов» полностью сработал. Мощные, но все равно небольшие электромоторы лишь незначительно подняли цену машины, зато довели ее динамику туда, куда не могут попасть ДВС-мобили той же стоимости.
Тербеліске қандай процесс жатады? Дыбыстың таралуы.**Радиотолқындық таралуы**Жарықтың таралуы.
Тербелістің 1-амплитудасының, 2-периодының және 3-жиілігінің анықтамасын көрсетіңіз:?1-тербелетін шаманың максимал мәні;**2-толық бір тербеліс жасауға жұмсалатын уақыт;**3- уақыт бірлігіндегі тербелістер саны;
Тербелістің циклдық жиілігі: ** ** **
Термодинамикалық параметрлерге жататын шама:?Температура**Қысым
Термодинамикалық тепе-тең емес жүйелердегi тасымалдау құбылыстарын атаңыз?Диффузия**Жылу өткiзгiштiк**Iшкi үйкелiс
Термодинамиканың 3-ші бастамасы?Тепе-теңдік күйде термодинамикалық температураның нольге жақындауымен барлық денелердің энтропиясы нольге ұмтылады**0 К-де Ср және СV жылу сыйымдылықтары нольге тең**Абсолют ноль жақындаган кезде барлық денелердің энтропиясы нольге ұмтылады:
Термодинамиканың бiрiншi бастамасы? ** **
Термодинамиканың бірінші бастамасы: ** ** **
Термодинамиканың бірінші бастамасы:?
Термодинамиканың бірінші бастамасы:? **
Термодинамиканың екінші бастамасының анықтамасы:? **Соңғы нәтижесі бірден-бір кейбір жылу мөлшері төменгі температуралы денеден жоғары температуралы денеге ауысатын процестердің болуы мүмкін емес.
Термодинамиканың екінші бастамасының анықтамасы:?Жалғыз-ақ нәтижесі болып табылатын бір денеден жылу мөлшерін алып, ол жылуды толығымен жұмысқа айналдыру болып келетін процестерді жүзеге асыру мүмкін емес.**Екiншi типтi перпетуум мобиленiң болуы мүмкiн емес**Соңғы нәтижесi бiрден-бiр кейбiр жылу мөлшерi төменгi температуралы денеден жоғары температуралы денеге ауысатын процесстердiң болуы мүмкiн емес.
Термодинамиканың І бастамасы?Жүйеге берілген жылу мөлшері оның ішкі энергиясын ұлғайтуға және жүйенің сыртқы күштерге қарсы жұмыс атқаруына жұмсалады.**Термодинамикалық процестегі энергияның сақталу және айналу заңы орындалады.**Сырттан берілген энергиядан артық жұмыс жасай алатын периодты түрде жұмыс істейтін қозғалтқыш жасау мүмкін емес.
Тогы бар дөңгелек өткізгіштің центріндегі магнит өрісі:? ** ** **
Тогы бар орамнан үлкен қашықтықтағы дөңгелек токтың тудыратын магнит өрісінің кернеулігі :? ** **
Тогы бар өткізгіш тудыратын, онан қайсібір қашықтықтағы өрістің магниттік индукциясын анықтайтын заң:? **Био-Савар-Лаплас заңы**
Тогы бар өткізгіш элементіне магнит өрісі тарапынан әсер ететін күш:?Ампер күші**s w:space="720"/></w:sectPr></wx:sect></w:body></w:wordDocument>">
тогы бар өткізгіштерге немесе тұрақты магниттерге әсер етеді**Магниттік индукция векторымен сипатталады
Тогы бар өткізгішті магнит өрісінде 1 күйден 2 күйге dx шамасында өзіне-өзін параллель көшіру үшін қажет жұмыс: ** dA = IBdS **dA = IBldx **dA = IdФ
Тоғы бар дөңгелек өткізгіштің центріндегі магнит өрісі** dB= dl **B=
Тоғы бар дөңгелек өткізгіштің центріндегі магнит өрісі:?**
Ток күшінің өлшем бірлігі:? **Кулон бөлінген секунд
Ток көзінің ПӘК-і:? **
Ток көзінің толық қуаты:? ** **
Ток күші**I=ne **I=
Ток күші:?
Ток күшінің тығыздығы** ** **
Ток күшінің тығыздығы: ** j = ** **j =
Ток күшінің тығыздығы:? **
Токтар мен тұрақты магниттерді қоршаған кеңістіктегі күштік өріс:?магнит өрісі
Токтың жұмысы:? **
Токтың жұмысы:?** **
Токтың жұмысы:? ** **
Токтың қуаты:? ** ** **
Токтың қуаты:? **P= R
Токтың қуаты:?** **
Токтың қуаты:? ** **
Толқын ұзындығы?Фазалары бірдей болып тербелетін көрші екі нүктенің ара қашықтығы;**Фазалар айырымы 2π болып тербелетін екі нүктенің ара қашықтығы;**Толқынның бір период уақытта жүріп өткен ара қашықтығы
Нужны,но это приведет к негативным последствиям
Объяснение:
Одним из действенных инструментов предотвращения потепления климата на Земле названо широкомасштабное внедрение электромобиля, особенно в условиях мегаполиса. Однако масштабный переход на использование электромобилей будет росту электропотребления. Кроме того, для снабжения энергией электромобилей необходимо создание соответствующей зарядной инфраструктуры. Все это, в свою очередь, потребует ввода дополнительных энергетических мощностей и изменения характера графика электрической нагрузки.Электромобили уже скоро отнимут у обычных машин основную часть рынка и это грозит мировой экономике.В 2018 году в мире было продано 1,4 миллиона электромобилей (без гибридов) — более полутора процента авторынка. Интересно, что лидером электросектора — четверть миллиона машин — оказался производитель из верхнего ценового сегмента, у которого самая дешевая машина стоит 35 тысяч долларов. Многие наблюдатели считают, что уже к началу 2030-х годов электромобилей будет продаваться больше, чем обычных машин.
В чем же плюсы ?
1.Такая машина в разы мочнее.
Обычный автомобиль имеет двигатель внутреннего сгорания больших размеров и многоступенчатую трансмиссию, позволяющую ему эффективнее передавать энергию на ведущую ось. В электромоторе не идет сгорание, то есть он меньше греется при работе. Поэтому его можно раскручивать до более высоких оборотов. То есть при равных с ДВС габаритах он будет в разы мощнее. Электрический мотор хорошо «тянет» во всем диапазоне оборотов, так что ему достаточно и компактной одноступенчатой трансмиссии.Вес аккумуляторов (полтонны для «дальнобойного» электромобиля) тоже, как ни странно, не является большой проблемой. При рекуперативном торможении электромотор работает как генератор, отдавая ток обратно в батарею. Значит, лишние энергозатраты на разгон дополнительной полутонны веса почти полностью компенсируются при таком торможении.плюс электрического автомобиля — мощность моторов. У ДВС-авто больший мотор, как правило, поднимает расход энергии на километр. У электромобиля с очень мощным двигателем рекуперативное торможение будет возвращать больше энергии, чем у такой же машины с мотором послабее. То есть электроавто «от природы» тяготеют к большей мощности, чем ДВС-мобили.
2.Больше места.
Ему не нужно выделять место под капотом, отчего при той же общей длине машины электромобиль всегда будет выходить обычного. Да, аккумулятор электроавто много больше бензобака. Зато батарею можно сделать такой плоской, что она поместится в плоскость днища машины, практически не забирая места у салона.
3.Демонстрация своего финансового и социального статуса.
Специфика автомобильного рынка в том, что он продает человеку не только средство передвижения, но и средство демонстраци исвоего финансового, социального и иного статуса. В этом смысле выбор Tesla «сделать электромобиль быстрее равных по цене и размеру конкурентов» полностью сработал. Мощные, но все равно небольшие электромоторы лишь незначительно подняли цену машины, зато довели ее динамику туда, куда не могут попасть ДВС-мобили той же стоимости.
Тербеліс периоды: **T = **T = **T =
Тербеліске қандай процесс жатады? Дыбыстың таралуы.**Радиотолқындық таралуы**Жарықтың таралуы.
Тербелістің 1-амплитудасының, 2-периодының және 3-жиілігінің анықтамасын көрсетіңіз:?1-тербелетін шаманың максимал мәні;**2-толық бір тербеліс жасауға жұмсалатын уақыт;**3- уақыт бірлігіндегі тербелістер саны;
Тербелістің циклдық жиілігі: ** ** **
Термодинамикалық параметрлерге жататын шама:?Температура**Қысым
Термодинамикалық параметрлер?Қысым.**Көлем**Температура.
Термодинамикалық тепе-тең емес жүйелердегi тасымалдау құбылыстарын атаңыз?Диффузия**Жылу өткiзгiштiк**Iшкi үйкелiс
Термодинамиканың 3-ші бастамасы?Тепе-теңдік күйде термодинамикалық температураның нольге жақындауымен барлық денелердің энтропиясы нольге ұмтылады**0 К-де Ср және СV жылу сыйымдылықтары нольге тең**Абсолют ноль жақындаган кезде барлық денелердің энтропиясы нольге ұмтылады:
Термодинамиканың бiрiншi бастамасы? ** **
Термодинамиканың бірінші бастамасы: ** ** **
Термодинамиканың бірінші бастамасы:?
Термодинамиканың бірінші бастамасы:? **
Термодинамиканың екінші бастамасының анықтамасы:? **Соңғы нәтижесі бірден-бір кейбір жылу мөлшері төменгі температуралы денеден жоғары температуралы денеге ауысатын процестердің болуы мүмкін емес.
Термодинамиканың екінші бастамасының анықтамасы:?Жалғыз-ақ нәтижесі болып табылатын бір денеден жылу мөлшерін алып, ол жылуды толығымен жұмысқа айналдыру болып келетін процестерді жүзеге асыру мүмкін емес.**Екiншi типтi перпетуум мобиленiң болуы мүмкiн емес**Соңғы нәтижесi бiрден-бiр кейбiр жылу мөлшерi төменгi температуралы денеден жоғары температуралы денеге ауысатын процесстердiң болуы мүмкiн емес.
Термодинамиканың І бастамасы?Жүйеге берілген жылу мөлшері оның ішкі энергиясын ұлғайтуға және жүйенің сыртқы күштерге қарсы жұмыс атқаруына жұмсалады.**Термодинамикалық процестегі энергияның сақталу және айналу заңы орындалады.**Сырттан берілген энергиядан артық жұмыс жасай алатын периодты түрде жұмыс істейтін қозғалтқыш жасау мүмкін емес.
Тогы бар дөңгелек өткізгіштің центріндегі магнит өрісі:? ** ** **
Тогы бар дөңгеоек өткізгіштің центріндегі магнит өрісі: **dB =s w:val="28"/></w:rPr><m:t>dl</m:t></m:r></m:oMath></m:oMathPara></w:p><w:sectPr wsp:rsidR="00000000"><w:pgSz w:w="12240" w:h="15840"/><w:pgMar w:top="1134" w:right="850" w:bottom="1134" w:left="1701" w:header="720" w:footer="720" w:gutter="0"/><w:cols w:space="720"/></w:sectPr></wx:sect></w:body></w:wordDocument>"> **B= **B=
Тогы бар орамнан үлкен қашықтықтағы дөңгелек токтың тудыратын магнит өрісінің кернеулігі :? ** **
Тогы бар өткізгіш тудыратын, онан қайсібір қашықтықтағы өрістің магниттік индукциясын анықтайтын заң:? **Био-Савар-Лаплас заңы**
Тогы бар өткізгіш элементіне магнит өрісі тарапынан әсер ететін күш:?Ампер күші**s w:space="720"/></w:sectPr></wx:sect></w:body></w:wordDocument>">
тогы бар өткізгіштерге немесе тұрақты магниттерге әсер етеді**Магниттік индукция векторымен сипатталады
Тогы бар өткізгішті магнит өрісінде 1 күйден 2 күйге dx шамасында өзіне-өзін параллель көшіру үшін қажет жұмыс: ** dA = IBdS **dA = IBldx **dA = IdФ
Тоғы бар дөңгелек өткізгіштің центріндегі магнит өрісі** dB= dl **B=
Тоғы бар дөңгелек өткізгіштің центріндегі магнит өрісі:?**
Ток күшінің өлшем бірлігі:? **Кулон бөлінген секунд
Ток көзінің ПӘК-і:? **
Ток көзінің толық қуаты:? ** **
Ток күші**I=ne **I=
Ток күші:?
Ток күшінің тығыздығы** ** **
Ток күшінің тығыздығы: ** j = ** **j =
Ток күшінің тығыздығы:? **
Токтар мен тұрақты магниттерді қоршаған кеңістіктегі күштік өріс:?магнит өрісі
Токтың жұмысы:? **
Токтың жұмысы:?** **
Токтың жұмысы:? ** **
Токтың қуаты:? ** ** **
Токтың қуаты:? **P= R
Токтың қуаты:?** **
Токтың қуаты:? ** **
Толқын ұзындығы?Фазалары бірдей болып тербелетін көрші екі нүктенің ара қашықтығы;**Фазалар айырымы 2π болып тербелетін екі нүктенің ара қашықтығы;**Толқынның бір период уақытта жүріп өткен ара қашықтығы
Толқындық сан: ** k= **k = **k =