ответьте на намецком на вопросы: 1)как ты добираешься до школы? 2) куда ты шёл пешком? 3) ты пойдёшь на лестнице или на лифте? 4)сколько ты сидишь в день на стуле? 5)ты занимаешься активно спортом? чем? как часто? 6)какой вид спорта ты смотришь по телевизору? ответьте на намецком на вопросы: 1)как ты добираешься до школы? 2) куда ты шёл пешком? 3) ты пойдёшь на лестнице или на лифте? 4)сколько ты сидишь в день на стуле? 5)ты занимаешься активно спортом? чем? как часто? 6)какой вид спорта ты смотришь по телевизору?

Ich heiße Monika. Ich komme aus Deutschland. Ich wohne in Berlin. Ich bin 11 (elf) Jahre alt. Ich mag Musik und Kino. Ich spiele Volleyball und Tennis. Ich hasse Fußball. Mein Freund heißt Peter. Wir spielen oft zusammen. Er mag Tiere. Ich mag Tiere auch. Ich habe eine Katze. Sie heißt Miza. Miza ist 3 (drei) Jahre alt. Miza ist braun und schwarz. Miza mag Milch. Miza ist sehr schön. Auch habe ich einen Papagei. Er heißt Kiwi. Er ist 2 (zwei) Jahre alt. Er ist rot, blau, grün, gelb, braun. Er mag Salad. Kiwi ist super! Miza und Kiwi spielen oft zusammen. Auch liebe ich Pferde, Tiger, Hunde, Fische, Krokodile, Ratten und Schlangen.

История немецкого автобана Термин «автобан» впервые был введен Робертом Отценом в 1929 году. Отцен был руководителем проекта автомагистрали HaFraBa (проект автомагистрали Гамбург - Франкфурт-на-Майне - Базель). До этого люди говорили о «просто автомобильной дороге». Первым автобаном в мире стал AVUS в берлинском Грюневальде, который открылся в 1921 году. Первая в мире длинная автомагистраль открылась в Италии в 1923 году (сегодня A9 из Милана в Комо). Термин «автобан» впервые появился в 1932 году и относился к идее автомагистрали без перекрестков и без встречного движения. Торговый журнал HaFraBa был переименован в «Автобан» по аналогии с железной дорогой. Первая в этом смысле автомагистраль в Германии, которая соединила два города, была открыта в 1932 году между Кельном и Бонном Конрадом Аденауэром; Протяженность маршрута без перекрестков составляла 20 километров. Сегодня он носит обозначение A 555. Дорога уже была разработана для транспортных средств со скоростью 120 км / ч, хотя автомобили того времени обычно могли развивать только значительно меньшую скорость. 23 сентября 1933 года национал-социализм начался с расширения рейхсавтобана, о чем широко заявлялось в пропаганде. Генеральный инспектор немецких дорог д-р. Фриц Тодт, ландшафтный архитектор проф. Алвин Зайферт и архитектор проф. Пол Бонац. Под давлением Гитлера Deutsche Reichsbahn пришлось организовать высокоскоростное автобусное сообщение на первых участках автобана, включая маршрут Франкфурт-на-Майне-Дармштадт-Мангейм. Более поздняя железнодорожная автобусная служба Федеральной железной дороги Германии развивалась на основе этого. Во время Второй мировой войны, с осени 1943 года, автомагистрали также могли использоваться велосипедистами из-за низкого уровня движения транспортных средств.