Пересказать текст на . с грамматикой не получается. eva und michel sitzen in der milchbar. es regent. eva trägt die haare wieder offen. michel halt ihre hand, undsie schauen sich über den tisch hinweg an. “können wir nicht nacher in eine disco gehen? ” “warum” fragt michel “ich bin lieder allein
mit dir. können wir nicht zu dir nach hause? ” “nein: sagt eva. “du kennst meinen vater nicht.” “shade” “ich möchte so gern mal in eine disco. ich war noch nie” michel zuckt mit den schultern. “von mir aus. abe res ist sehr laut dort. und teuer.” “ich habe noch geld.” “gut, dann gehen wir in
die disco am josephsplatz.” eva zögert. “ich habe noch nie getanzt. auβer walzer mit meinem vater.” michel lacht. in der disco ist es sehr voll. eva möchte am liebsten wieder hinausgehen, als sie all die schönen, schlanken mädchen sieht. na ja, nicht alle sind so schlank. ein paar dicke iat auch
dabei. eine steht mit einer limoflasche in der hand mitten zwischen anderen jungen und mädchen und lacht. eva sieht sie von der seite an. sie lacht wirklich, so als wäre sie wie die anderen. ind dabei ist sie dick. nicht so dick, nicht ganz so dick wie eva, aber immerhin! und auβerdem hat sie auch
noch eine brille! michel zieht eva zu einem tisch in der ecke. eva stellt ihre taschte hin und will sich stzen. : nein: ,sagt michel. “jetzt sind wir hier, jetzt tanzen wir auch.” eva muβ laut reden, damit sie ihn versteht, denn die musik ist laut. und auf der tanzfläche ist es sehr voll. michel
zieht sie einfach hinter sich her, mitten zwischen die anderen. und dann fängt er an, sich zu bewegen. erst langsam, dann schneller. er kann tanzen, denkt eva, und ihre knie werden weich. ihr wird schwindling. was hat ihr vater gesagt? nicht so, eva, darfst nicht an deine bein denken. hör auf die
musik und laβ dich führen. aber hier gibt es niemandeb, der sie führt. sie macht es wie michel. erst langsam die hüften bewegen, dann won einem fuβauf den anderen treten. als müβte ich drengend pinkeln, denkt sie und lacht. michel lacht auch. er nimmt ihre hände und schwingt sie mit der musuc hin
und her. und dann vergiβt eva ihren elefantenkörper und tanzt. ergendwand zieht michel sie von der tanzfläche. “gib mir geld? ”, sagt er. : ich hole cola.” “ich möchte lieber nur wasser.: michel nickt. eva setzt sich auf den stuhl. michel kommt mit zwei gläsern zurük und setzt sich dicht neben
sie. er legt den arm um sie. ich bin verschwitzt, denkt eva. hoffentlich stinke ich nicht. sie schriebt ihn weg. “mencsh,eva”, sagt michel begeistret. “du tanzt prima. das hätte ich nicht gedacht. kommst du am samstag mit mir ins freizeiteim? wir haben ein sommerfest.” eva nickt
История немецкого автобана Термин «автобан» впервые был введен Робертом Отценом в 1929 году. Отцен был руководителем проекта автомагистрали HaFraBa (проект автомагистрали Гамбург - Франкфурт-на-Майне - Базель). До этого люди говорили о «просто автомобильной дороге». Первым автобаном в мире стал AVUS в берлинском Грюневальде, который открылся в 1921 году. Первая в мире длинная автомагистраль открылась в Италии в 1923 году (сегодня A9 из Милана в Комо). Термин «автобан» впервые появился в 1932 году и относился к идее автомагистрали без перекрестков и без встречного движения. Торговый журнал HaFraBa был переименован в «Автобан» по аналогии с железной дорогой. Первая в этом смысле автомагистраль в Германии, которая соединила два города, была открыта в 1932 году между Кельном и Бонном Конрадом Аденауэром; Протяженность маршрута без перекрестков составляла 20 километров. Сегодня он носит обозначение A 555. Дорога уже была разработана для транспортных средств со скоростью 120 км / ч, хотя автомобили того времени обычно могли развивать только значительно меньшую скорость. 23 сентября 1933 года национал-социализм начался с расширения рейхсавтобана, о чем широко заявлялось в пропаганде. Генеральный инспектор немецких дорог д-р. Фриц Тодт, ландшафтный архитектор проф. Алвин Зайферт и архитектор проф. Пол Бонац. Под давлением Гитлера Deutsche Reichsbahn пришлось организовать высокоскоростное автобусное сообщение на первых участках автобана, включая маршрут Франкфурт-на-Майне-Дармштадт-Мангейм. Более поздняя железнодорожная автобусная служба Федеральной железной дороги Германии развивалась на основе этого. Во время Второй мировой войны, с осени 1943 года, автомагистрали также могли использоваться велосипедистами из-за низкого уровня движения транспортных средств.